一、高铁成网：以贵阳为中心的“3分钟一班”时代
发车密度高：暑运高峰期的8月8日，贵阳北站单日开行高铁动车514趟，平均不到3分钟就有1趟列车发出，贵阳、贵阳北、贵阳东三大火车站暑运发到旅客总量双双突破千万人次。
枢纽辐射广：贵州高铁以贵阳为圆心成网运营，向东连接凯里、铜仁，向西直达安顺、六盘水，向南通往荔波、南宁，向北经遵义接入重庆，省内短途动车加密开行，覆盖遵义、六盘水、凯里等热门方向。
二、运力扩容：调图加车满足多元出行
加密高峰线：7月1日全国铁路调图后，贵州新增13趟高峰线列车，覆盖贵阳至榕江、从江、凯里南、铜仁、兴义等重点客流区域，精准服务暑期通勤与探亲出游。
开行旅游专列：7月20日至26日，贵州增开“锦绣山河·多彩贵州号”紫色旅游专列，实行两日循环运行，分为贵阳—镇远短途观光和镇远—六盘水跨区域长线观光，串联镇远古城、西江千户苗寨、黄果树瀑布、乌蒙大草原等景点。
三、高铁+文旅：坐着高铁畅游多彩贵州
省际大通道：贵南高铁全线通车后，南宁东至贵阳站二等座277元，最快不到3小时即可从广西抵达贵阳，为跨省游客提供新选择。
无缝接驳：铁路部门在重点车站开通旅游直通车，推广旅游计次票，打通景区“最后一公里”，让“高铁+景区”成为游览贵州的主流方式。