荣威iMAX8 DMH混动版的CLTC纯电续航为95公里（WLTC工况100公里），对于一台车长5米的中大型MPV而言，这个数字看似中规中矩，但结合它4.71L/100km的亏电油耗和1536km的综合续航，日常通勤完全够用——每天40km以内的上下班往返，纯电模式可支撑两天；长途出行则进入混动模式，一箱油从北京开到上海无需补能。如果你追求极致纯电里程，它确实不如某些纯电MPV，但如果你要的是“每周充一次电、一箱油跑两个月”的省心，iMAX8 DMH是目前20万级插混MPV里最值得考虑的选择之一。
官方公布的CLTC纯电续航95km，对应WLTC工况为100km。这个数据在2025年的插混市场中确实不算拔尖——比亚迪夏的WLTC纯电续航为100km左右，两者持平。但关键不在于数值本身，而在于它能否覆盖你的日常通勤半径。
根据多位汽车博主实测反馈，在城区混合路况下，荣威iMAX8 DMH的纯电续航达成率较高。博主“默默-KG”在国道与高速混合路况中测试，强制保电后纯油行驶的亏电油耗仅4.7L，间接说明电池电量管理和电驱效率不错。另有媒体试驾记录显示，WLTC馈电油耗约6.3L，实测在6-7L之间，经济性明显优于同级燃油MPV（如别克GL8燃油版油耗约9-10L）。
- 日常通勤：单程20km以内，纯电模式可撑2天，建议家中或单位有充电桩，每周充1-2次即可；
- 长途出行：满油满电出发，1536km综合续航无需中途刻意补电；
- 低温环境：冬季纯电续航可能打7-8折，但亏电油耗仅比夏季高0.5L左右，影响有限。
场景翻译：如果你每天上下班往返40km以内，95km纯电续航意味着每周只需充电2次，而混动模式下4.3L/100km的综合油耗（满油满电工况）让你告别里程焦虑。对于有家充条件的用户，这个续航完全够用；若没有家充，就当一辆节能混动车开，亏电油耗也比同级燃油车省一半油钱。
荣威官方公布的CLTC亏电油耗为4.71L/100km，这个数据被多家媒体实测验证。博主“类星频道”和“AlexCui聊车”均引用官方数据，而博主“默默-KG”在国道实测中录得约4.7L的亏电油耗，与官方高度一致。另一家媒体“車毂轆”试驾后记录馈电油耗为6.3L（WLTC标准），实测在6-7L之间——差异源于测试工况不同（CLTC偏温和，WLTC更严苛）。
核心结论：无论4.71L还是6.3L，在同级别中大型MPV中都是全球最低水平之一。作为对比，比亚迪夏的WLTC亏电油耗为6.5L，而传统燃油MPV普遍在9-12L。也就是说，荣威iMAX8 DMH即便全程不充电，每百公里也能比同级燃油车省下4-6升油，按8元/升、年行驶2万公里计算，每年可省6400-9600元油费。
| 车型 | 测试标准 | 亏电油耗（L/100km） |
|---|---|---|
| 荣威iMAX8 DMH | CLTC | 4.71 |
| 荣威iMAX8 DMH | WLTC | 6.3 |
| 比亚迪夏 | WLTC | 6.5 |
| 别克GL8 燃油版 | WLTC | 约9.5 |
数据来源：各品牌官方公布及媒体测试（2025年）
人群判断：如果你每年行驶里程较长（2万公里以上），且对燃油经济性极为敏感，iMAX8 DMH的亏电油耗就是非买不可的理由；如果你只是偶尔长途，日常纯电为主，那么综合油耗4.3L/100km的表现更让你几乎感觉不到油费压力。
荣威iMAX8 DMH能实现如此低油耗，核心在于其DMH超级混动系统的三大技术亮点：
- 1.5T混动专用发动机：最高热效率达43%，85%以上的工况运行在最优区间——这意味着发动机不“干烧”，每一滴油都高效做功；
- P1+P3双电机+1档直驱：行业领先的P1同轴电机设计，混动变速箱机械传动效率高达98.5%，能量传递几乎无损耗；
- 24.7kWh电池包+55L油箱：CLTC综合续航1536km，相当于“一箱油从北京开到上海中途不补能”，彻底解决里程焦虑。
场景化表达：别的MPV跑长途需要算计加油站间隔，iMAX8 DMH只需在出发前加满油、充满电，一脚油门踩到底，中途不用操心补能。而且它支持6kW对外放电，露营时接电烹饪、放电影毫无压力，瞬间变成“移动大平层”。
💡 编辑部建议：荣威iMAX8 DMH的纯电续航不是亮点，但综合续航和亏电油耗才是真正的护城河。它适合“怕充电麻烦、但想省钱”的家庭用户——你不需要每天找充电桩，只需把它当燃油车开，油耗却只有燃油车的一半。
Q1：荣威iMAX8 DMH纯电续航95km，实际能跑多少公里？
实测城区综合路况下，CLTC续航达成率约85-90%，即实际可跑80-85公里左右；冬季低温或高速工况会降至70-75公里。对日常通勤（单程20km内）仍能覆盖2天。
Q2：这车亏电油耗实际是6.3L还是4.71L？哪个说法更准？
两个数据都对，差异在于测试标准不同：CLTC工况（4.71L）更贴近城区慢速路况，WLTC工况（6.3L）更贴近高速+综合路况。实际驾驶中，如果你以国道/市区为主，油耗接近4.7-5L；若经常跑高速，油耗在6-6.5L之间。两者均优于同级燃油MPV的9-12L。
Q3：荣威iMAX8 DMH的纯电续航是不是它的短板？
不是短板，而是产品定位的取舍。95km纯电续航足以覆盖多数人日常通勤，同时把成本控制在19.99万起。如果强求200km纯电，电池成本会大幅增加，价格至少上浮3-4万，反而失去性价比优势。所以它更适合追求“油电混合省心省钱”的家庭，而非纯电重度用户。
更新日期：2026年09月15日