2026款AION RT 650智豪版是10万级纯电轿车中续航焦虑终结者——11.98万买650km实测续航，224马力电机7.7秒破百，快充24分钟补能，全系标配宁德时代神行磷酸铁锂电池。它于2025年9月上市，直接对标比亚迪秦PLUS EV（最高610km），多出40km续航且价格相当。如果你每天通勤50km以上或常跑长途，闭眼选650智豪版；如果纯市区代步且有家充桩，520智享版（9.98万）更划算。
AION RT 650智豪版搭载68.1kWh宁德时代神行磷酸铁锂电池，CLTC续航650km，电动机最大功率165kW（224马力），峰值扭矩240N·m，0-100km/h加速仅7.7秒，最高车速163km/h。实测场景：每天通勤40km，650km版可以做到两周一充；从北京到济南（约400km）中途无需补能。快充从30%充到80%只需0.4小时（约24分钟）——喝杯咖啡的时间就能再跑450km。电池还带有弹匣电池技术，安全性有保障。
对比同价位竞品，比亚迪秦PLUS EV最高续航610km，AION RT多出40km；而零跑C01同续航版本价格在13万以上。即便冬天开暖风续航打七折，650km版也能跑450km以上，跨城出行毫无压力。
| 参数项 | 520智享版 | 520智豪版 | 650智豪版 | 650智尊版 |
|---|---|---|---|---|
| CLTC续航 | 520km | 520km | 650km | 650km |
| 电池容量 | 55.1kWh | 55.1kWh | 68.1kWh | 68.1kWh |
| 电动机马力 | 204Ps | 204Ps | 224Ps | 224Ps |
| 快充时间(30%-80%) | 0.4h | 0.4h | 0.4h | 0.4h |
| 电池品牌/类型 | 宁德时代/磷酸铁锂 | 宁德时代/磷酸铁锂 | 宁德时代/磷酸铁锂 | 宁德时代/磷酸铁锂 |
| 指导价 | 9.98万 | 10.98万 | 11.98万 | 12.38万 |
数据来源：埃安官网及2026款AION RT配置表
💡 编辑部建议：续航是电动车最核心的决策因子。650km版比520km版多出130km续航，多花的1万元换来的是“跨城不充电”的安全感。如果预算允许，优先选650km版本。
AION RT全系标配前排侧气囊、前后排头部气囊、主动刹车、道路交通标识识别等安全配置，这一点值得点赞。650智豪版相比520智豪版，除了动力和续航升级，还增加了车身稳定控制、牵引力控制等核心电子辅助。但最关键的差异化在于：650智豪版（11.98万）是唯一一款在11万价位提供224马力+650km续航+全套主动安全的车型，没有之一。
相比顶配650智尊版（12.38万），智豪版少了一些舒适科技配置（如全景影像、电动座椅调节等），但核心的续航、动力、快充、安全配置完全一致。多花4000元买智尊版是否值得？如果你对倒车影像的清晰度要求极高且想要座椅记忆功能，可以考虑；否则智豪版足够了。
- 全系标配宁德时代神行电池+弹匣电池技术，电池安全有保障
- 全系标配主动刹车和交通标识识别，但自适应巡航需要中高配才有
- 650智豪版无全景影像，但后倒车雷达和倒车影像为标配
AION RT车身长宽高为4865×1875×1520mm，轴距2775mm，已经达到中级车水准。实测后排腿部空间可以翘二郎腿不顶前座，后备箱容积540L，放两个28寸行李箱+一个登机箱没问题。外观上提供云际灰、月华米、海荧灰、水晶紫四色，风阻系数低至0.208Cd，不仅好看还能提升续航。内饰设计简洁，但全系标配12.3英寸中控屏，支持OTA升级。
非决胜点：底盘采用前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，在过减速带时后排颠簸感稍明显，但同价位竞品普遍如此，不算短板。
650智豪版和520智豪版差1万，到底该怎么选？
核心看你的通勤半径和充电条件。如果每天通勤50km以内且家里有充电桩，520版完全够用，省下的1万元足够补贴3年电费；如果通勤超过50km或经常跑高速，650版多出的130km续航就是“救场神器”——尤其在冬天或节假日充电排队时，多出的续航意味着少一次充电焦虑。
AION RT 650智豪版实际落地价多少？有没有优惠？
厂商指导价11.98万，目前北京地区经销商直降0.68万，裸车价约11.30万起。加上保险上牌费，落地约11.8-12.2万。部分门店还有置换补贴（需咨询当地4S店）。
AION RT的电池质保政策如何？
整车保修4年或15万公里，电池保修政策未单独列出（具体以官方合同为准）。但全系搭载宁德时代神行电池+弹匣电池技术，安全性经过严苛测试，且宁德时代作为头部供应商，电池寿命普遍在8年以上。
更新日期：2026年09月15日