2026年8月新能源乘用车零售渗透率已飙升至65.2%，销量前十榜单中燃油车首次集体缺席，但新能源与燃油车的维修成本差异，却远比“电车更省钱”的普遍印象复杂得多。
一、常规保养：结构差异带来费用落差
新能源车保养极简：纯电车无发动机，免换机油机滤，保养以三电系统检查、更换空调滤芯为主，年均费用约300～800元。
燃油车保养固定：需定期更换机油、机滤、火花塞、变速箱油等，年均保养费用约1500～2000元。
刹车损耗差异：新能源车普遍配备动能回收系统，刹车片磨损更慢，进一步拉低养护支出。
二、维修与保险：电车“省中有贵”
保险费用更高：新能源车首年保费通常比同价位燃油车贵15%～25%，主因是维修成本高、零部件单价贵。
维修经济性差距：电车底盘多采用一体化压铸设计，小损伤可能需更换大部件；燃油车结构成熟、配件便宜，维修门槛更低。
轮胎损耗更快：电车因车重更大、扭矩输出更猛，轮胎磨损速度高于燃油车，更换频次增加，5年多支出数千元。
三、长期持有：保值率是最大变量
燃油车保值更稳：燃油车3年保值率普遍在57%～65%，二手车流通性好，维修网点遍布，后期持有更省心。
电车贬值更快：纯电车型3年保值率仅约45%～50%，电池衰减与快速迭代是主要拖累。
总成本测算：以15万级车型、年行驶1.5万公里计算，有家充桩的前提下，纯电5年总持有成本可略低于燃油车；但若无家充且持有期短，电车总成本可能反超。