今晚（9月16日）19：30，被李想称为“100分答卷”的理想i9正式上市，作为理想第二代纯电平台首发旗舰，其5C超充最快10分钟就能补能400公里，充电速度成为这款大型六座纯电SUV最核心的亮点之一。

　　一、5C超充“10分钟400公里”到底有多快？

　　核心数据：理想i9搭载800V高压平台与5C三元锂电池，支持超快充，最快10分钟补能400公里，部分宣传口径甚至提到10分钟可充500公里。

　　对比感知：当前主流纯电车型快充普遍需20-30分钟才能补能300-400公里，理想i9的5C超充将充电时间压缩近一半，基本达到“一杯咖啡的时间跑一天通勤”的补能效率。

　　电池配置：i9搭载101kWh电池包，CLTC纯电续航最高705公里，低配版本续航680公里，首批交付车型采用宁德时代5C三元锂电池，后续将切换为理想自研5C三元锂电池。

　　二、5C超充背后的“自研全家桶”支撑

　　技术自研：理想近三年每年研发投入超百亿，自研代工电池、自研电机、马赫M100芯片与智驾模型四项核心技术首次在i9上同时上车。

　　平台优势：作为第二代纯电平台首发旗舰，i9风阻系数仅0.215Cd，为全球量产SUV最低，配合纯电架构的低能耗优势，进一步放大超充补能效率。

　　补能网络：理想在全国最繁忙的18条国家级高速上，平均每122公里就有一座理想5C超充站，为超充速度提供了实质性的基础设施保障。

　　三、超充之外，i9还有哪些“旗舰级”硬实力？

　　空间与座舱：车长5225mm、轴距3168mm，采用2+2+2六座布局，二排零重力座椅可180°旋转，与三排形成对坐模式，全车配备四张零重力座椅。

　　底盘与操控：全系标配线控转向与后轮转向，最小转弯半径仅5.3米，5.2米的车身掉头、进地库灵活度接近紧凑型SUV。

　　智能驾驶：搭载双颗马赫M100自研芯片与四颗激光雷达，支持全场景NOA，智驾硬件直接对齐品牌最高标准。