比亚迪执行副总裁李柯近日公开表示，计划在2027年推出搭载固态电池的车型，并直言“燃油车已经没有未来”，这一表态不仅明确了技术落地时间表，更让固态电池的安全性成为行业热议焦点。

　　一、2027年落地时间表与当前认证进展

　　官方时间表：比亚迪执行副总裁李柯在接受采访时确认，计划在2027年推出搭载固态电池的车型，并透露公司在固态电池领域处于领先地位。

　　已通过国标认证：2026年7月1日，车用固态电池新国标GB/T43568-2026正式实施，比亚迪成为首家通过国标全固态认证的车企。

　　量产节奏：2027年属于小批量示范装车阶段，首批约1000台，主要搭载于仰望等高端车型，2030年前后才考虑大规模普及。

　　二、固态电池的安全性能实测数据

　　针刺测试表现：采用硫化物路线的全固态电芯在钢针穿刺测试中，表面温度仅升至约32摄氏度，全程不起火、不冒烟，从物理层面截断了热失控蔓延链条。

　　极限试验覆盖：已通过中汽研组织的针刺、挤压、热失控、振动、盐雾等88项车规级极限安全认证测试。

　　安全机制原理：全固态电池完全去除液态电解液，避免了液态电解液在内部短路时产生剧烈氧化反应、引发热失控的核心风险。

　　三、固态电池的载体优势：能量密度与低温性能

　　能量密度跃升：单体能量密度约400Wh/kg，整车CLTC续航可突破1218公里，较主流液态电池实现大幅提升。

　　低温性能改善：零下30℃环境下仍能释放85%以上电量，有效解决电动车冬季续航缩水痛点。

　　快充与寿命：支持10分钟快充至80%，循环寿命突破10000次，兼顾补能效率与长期使用可靠性。