零跑A05的电池供应商采取了多供应商策略，工信部公示信息显示其匹配国轩高科、正力新能及自研的凌骁能源三家磷酸铁锂电池，形成“外部采购+自主生产”的双轨供应体系。
一、多供应商策略：分散风险与成本博弈
多元化布局：零跑从创立之初就未单一依赖某家电池厂商，持续引入二线供应商形成多家供应的格局，既保障供应链安全，也推动供应商之间形成成本竞争。
成本考量：相比宁德时代等一线电池品牌，二线供应商在报价上通常更具优势，与零跑全栈自研、成本控制的整体战略相匹配，以更低采购成本支撑整车定价。
打破依赖：零跑刻意避免对单一头部供应商形成依赖，使车型在产能分配、交付节奏和谈判话语权上拥有更大主动权。
二、自研电池：凌骁能源的崛起
核心工厂：零跑旗下凌骁能源武义电池工厂一期至二期规划年产172万台套电池包，2026年7月投产后可实现90%电池自制率，覆盖电芯、壳体、液冷板、CCS等核心部件。
品质保障：湖州电池工厂模组线自动化率达90%，处于行业顶级水准，电池故障率仅为行业平均水平的30%，并承诺电池终身质保。
技术整合：依托CTC电池底盘一体化技术，A05整车得房率高达88.4%，在6万级价位实现了电池系统的高效集成。
三、最终确认路径：工信部公示与车型匹配
公开信息披露：工信部公示的零跑A05申报信息中，明确标注其磷酸铁锂电池供应商为正力新能、国轩高科或凌骁能源，依据生产批次不同会搭载不同厂家电芯。
配置组合逻辑：A05全系搭载39.8kWh或53kWh磷酸铁锂电池，对应405km与510km两种CLTC续航版本，高配车型支持2.5C快充，30%至80%充电仅需16分钟。
官方质保兜底：针对多供应商混装可能引发的用户顾虑，零跑以四项终身免费质保（含电池、电驱、电控、整车）作为售后保障。