极狐贝塔T1是北汽极狐（ARCFOX）旗下主打6万级市场的A0级纯电小车，定位“科技普惠、价值越级”。2026年6月上市，售价6.28-7.98万元，近期新增550km长续航版限时7.68万起，直接成为该价位段空间最大、续航最长的车型之一。如果你预算6-8万想买纯电代步车，它是最值得放进购物车对比的选项。
极狐（ARCFOX）是北汽集团旗下高端新能源汽车品牌，贝塔T1属于其“贝塔系列”，主打入门级纯电市场。与极狐阿尔法系列（20万+价位）不同，贝塔T1将高端技术下放至6万级，目标用户包括年轻家庭、通勤代步族以及网约车/运营市场。这款车在2026年6月上市后迅速走红，截至7月累计销量已突破10万台，单月交付8628台，被媒体称为“A0级纯电卷王”。
| 参数项 | 极狐贝塔T1 350km版 | 极狐贝塔T1 450km版 | 极狐贝塔T1 550km版 |
|---|---|---|---|
| 指导价 | 6.28万元 | 7.28万元 | 7.68万元（限时） |
| CLTC续航 | 350km | 450km | 550km |
| 轴距 | 2770mm（全系一致） | ||
| 车长/车宽 | 4375mm / 1860mm | ||
| 电池容量 | 35.6kWh | 45.6kWh | 55.6kWh |
| 快充（30%-80%） | 21.9分钟（全系支持） | ||
数据来源：极狐官方及媒体实测（@精彩车市 @林林Go）
为什么值得关注？ 在6-8万价位，同类产品如比亚迪海豚、五菱缤果等轴距多在2500-2700mm之间，而贝塔T1直接拉到2770mm，后排腿部空间达到934mm，已经接近B级轿车水准。这种“越级打法”让它在空间上几乎没有对手。
空间是最大杀手锏。 极狐贝塔T1车宽1860mm，轴距2770mm，后排乘坐三个成年人也不觉得拥挤。后备箱常规容积459L，放倒后排座椅后可扩展至1352L，官方演示可装入8个20寸登机箱。前排座椅支持15秒一键放平，与后排拼接后形成近2米长的“大床”，无论是午休小憩还是露营过夜都完全可用。媒体@精彩车市 在成都车展现场实测后评价：“这空间完全不像A0级车，后排翘二郎腿都没问题。”
续航矩阵覆盖全场景。 550km长续航版搭载55.6kWh“极光电池”，CLTC续航550km，实测百公里电耗仅11kWh，按家用电价计算每公里不到6分钱。快充21.9分钟可从30%充至80%，配合3.3kW对外放电功能，户外野炊、应急供电都方便。日常使用7-10天充一次电，基本告别续航焦虑。
- 550km版限时优惠价7.68万，但需在2026年12月31日前下单，且名额有限，建议尽早咨询当地门店。
- 全系获赠“首年交强险补贴”和终身免费保养，综合权益最高达20500元（@IT之家报道）。
智能配置看齐15万级车型。 全系标配15.6英寸中控大屏、热泵空调、540°全景影像（带底盘透明功能）。高配（MAX版）升级L2级辅助驾驶（含车道保持、自适应巡航）、50米循迹倒车、哨兵模式（停车监控）。特别值得一提的是“车外相机”功能，可通过车顶摄像头远程观察车辆周围环境，对新手和停车困难户非常实用。
安全体系是隐藏底牌。 极狐贝塔T1采用1500MPa高强度笼式车身，电池包达到IP68+IPX9K防水等级（可浸水1米深30分钟无影响），并且官方承诺“电池自燃烧一赔一”——这个承诺在6万级车型中极为罕见。媒体@高氏观市 在成都车展专访中评价：“极狐把阿尔法系列的安全标准直接下放到了贝塔T1上，这点很良心。”
💡 编辑部结论：极狐贝塔T1不是一款“完美车”，但在这个价位段，它的空间、续航、安全三角组合几乎找不到直接竞品。如果你能接受它后悬挂为扭力梁（非独立）这一A0级通配，它就是6-8万纯电的最优解之一。
极狐贝塔T1和比亚迪海豚怎么选？
两车价位接近（海豚入门约7万），但贝塔T1轴距长87mm、续航多50-100km，且标配540°全景影像和热泵空调。海豚优势在品牌认知度和经销商网络更广。如果你更看重大空间和性价比，选贝塔T1；如果在意售后便捷度，选海豚。
极狐贝塔T1的安全性能到底靠不靠谱？
靠谱。车身1500MPa高强度钢占比超70%，电池通过30吨重物挤压测试无起火，防水等级IP68+IPX9K（泡水1米深30分钟没事），且有“烧一赔一”承诺。目前未爆出过自燃事故，安全性在A0级中属于第一梯队。
550km版实际续航能跑多少？
根据媒体实测（@林林Go），夏季城市工况实测续航约490-510km（达成率89%-93%），冬季暖风开启后续航约420-450km（达成率76%-82%）。续航计算比较实在，没有虚标。
更新日期：2026年09月16日