RAV4荣放PHEV是否已停产？国产与海外版有哪些区别

　　RAV4荣放PHEV（国内叫荣放双擎E+，海外名称RAV4 Prime / RAV4 Plug-in Hybrid）

　　重要现状：一汽丰田RAV4荣放双擎E+（国产PHEV插混）现已停售，新车渠道不再售卖，仅能购买二手车；当前国内一汽丰田在售荣放新车只有燃油版、HEV双擎（不可外接充电，蓝牌），没有在售插电混动新车。

　　✅ 国内版本：RAV4荣放 双擎E+（国产PHEV）

1. 动力平台：TNGA-K平台，2.5L阿特金森循环自吸发动机+双电机E‑CVT，分两驱/四驱E‑Four
   • 两驱：系统综合功率194kW（264马力），0-100km/h 9.1s；NEDC纯电续航95km，WLTC纯电78km
   • 四驱：系统综合功率225kW（306马力），0-100km/h 7.4s；NEDC纯电87km，WLTC纯电73km
2. 电池与充电：三元锂电池，容量15.984kWh；仅支持慢充，无直流快充，慢充充满约9.5小时；支持外接充电，可上新能源绿牌
3. 油耗：NEDC满油满电综合油耗1.1~1.2L/100km；亏电WLTC油耗约5.3~5.6L/100km
4. 当年指导价：24.88-29.78万元，5门5座紧凑型SUV

　　✅ 海外版 RAV4 Prime（RAV4 Plug-in Hybrid，海外原厂PHEV）

　　海外市场的RAV4 PHEV（北美/澳洲/日本市场），和国内停产的双擎E+同源但参数有差异：

• 动力：2.5L发动机+前后双电机，综合最大功率225kW（306马力），E-Four电子四驱，0-100km/h约6秒，是RAV4全系性能最强版本
• 老款海外电池18.1kWh；新款第六代海外RAV4 PHEV升级至22.7kWh锂电池，支持50kW直流快充+11kW交流充电，WLTP纯电续航提升至接近100km，综合马力提升至329匹左右，部分版本带对外放电功能
• 国内情况：没有官方中规进口渠道，少量平行进口，价格高、无一汽丰田官方质保，国内无法正常享受新能源绿牌政策

　　? 区分容易混淆车型

1. 荣放双擎E+（PHEV插混，已停售） ✅可外接充电 ✅绿牌
2. 荣放双擎HEV（在售油电混动） ❌不能外接充电 ❌蓝牌，不能上绿牌

　　优缺点小结

　　优点

• 丰田TNGA底盘、E-Four四驱稳定性强；电池安全性口碑较好；混动系统成熟可靠；满电状态市区通勤可以纯电行驶。

　　缺点

• 国产版本无快充，充电速度慢；电池侵占后备箱空间；亏电油耗相比国产插混车型偏高；新车现已停产，只能选购二手；当年新车售价偏高。

　　RAV4荣放 PHEV（插电混动版）

　　注：国内丰田RAV4荣放没有国产PHEV插混版本，海外有RAV4 Prime（PHEV），国内引进的是双擎HEV油电混动，没有插电可充电的PHEV车型。

　　海外版 RAV4 Prime（PHEV，对应国内俗称荣放PHEV）

1. 动力总成
   • 2.5L阿特金森循环发动机+双电机插电混动系统，系统综合功率302马力，四驱E‑Four。
   • 电池容量18.1kWh，纯电续航约70km（WLTP），支持外接充电；可以纯电行驶，也可以油电混动。
   • 0‑100km/h加速约6秒，是丰田RAV4系列性能最强版本。
2. 国内现状
   • 丰田没有正式引进RAV4 Prime到中国大陆销售，没有官方中规车型，无法享受国内新能源绿牌政策。
   • 国内在售RAV4荣放只有：燃油版、双擎HEV油电混动（不能外接充电）。
   • 部分平行进口有少量RAV4 Prime，价格高，无官方质保，上牌、售后都有局限。

　　国内容易混淆：荣放双擎HEV

• 不能插电充电，只能加油，属于油电混动，不属于PHEV插混，不能上绿牌。
• 2.5L自吸+电机，综合马力约219匹，油耗4.7‑5.0L/100km。

　　简单区分