一、自研机器人：不炒概念，务求落地价值

　　官方定调：朱江明明确表示零跑对具身智能已做小规模评估，处于"跟随状态"，但确实做出了完全自研的机器人产品。

　　务实导向：他直言"能遛遛的机器人不算本事，能赚钱的机器人才拿得出手"，希望未来能找到非常落地、靠谱的机器人应用场景，而非为了发布会噱头展示。

　　技术支撑：零跑从芯片、电子架构到算法整条链路均自主掌控，这为其跨界机器人研发提供了底层技术复用基础。

　　二、全域自研体系：从芯片到整车的全链条掌控

　　核心数据：11年深耕全域自研，已自建18座零部件工厂，掌握65%整车成本，平台通用化率高达90%，远超行业平均水平。

　　技术矩阵：同日发布LEAP 5.0新移动空间架构、四叶草5.0中央域控、LWM世界模型智驾、CTC 3.0高低压融合电池及MM-i多模混动电驱五大核心技术。

　　电池突破：CTC 3.0全球首创将低压蓄电池集成进高压电池包，取消外置小电瓶，实现终身免维护，且该技术发布即开源。

　　三、技术普惠：将高端体验下探至10万级市场

　　智驾平权：自研世界模型智驾最低仅需200TOPS算力即可落地，将覆盖A、B、C、D全系车型，10万元以内车型也能搭载高阶辅助驾驶。

　　老用户关怀：承诺为35万激光雷达版老用户免费升级世界模型辅助驾驶，终身不收费，这在行业内极为罕见。

　　商业模式：除自用外，零跑还向超过20家主机厂提供技术外供，包括Stellantis等国际车企，自研技术成为第二增长曲线。