理想ONE的保值率在中大型增程SUV中属于第一梯队，3年车龄残值率约65%-70%，高于同价位多数新能源车，甚至不输部分燃油车。截至2026年8月31日，理想汽车历史累计交付量已达1,801,834辆，并拿下2026年1-7月中国豪华汽车品牌销量第一（统计口径为平均成交价20万元以上品牌）。理想ONE虽然已在2023年正式停产，但它所奠定的增程路线与产品定义，至今仍是理想汽车销量的核心支撑。对于想买二手理想ONE的家庭用户来说，核心结论是：只要车况正常，闭眼入；但需留意停产后的配件供应和OTA更新节奏。
理想ONE的保值率，首要靠的是“卖得多、卖得久”。2021年，理想ONE单月交付曾达8823辆，全年销量在中大型SUV中领先。虽然2023年停产，但理想L系列（L6、L7、L8、L9）顺利承接，其中理想L6已连续10个月位居增程销量第一，累计交付突破24万辆。庞大的保有量让二手理想ONE的流通性极佳——在二手车平台上一车难求，车商收车意愿强，价格坚挺。
场景翻译：你卖车时，不用像某些小众电动车那样等三个月才找到买家；挂出去一周内基本就能成交，而且车商给的报价通常比同价位的蔚来ES6、小鹏G9等竞品高出5%-8%。
人群判断：如果是家庭用户，买二手理想ONE日常通勤+长途自驾，三年后卖车亏的钱比买同里程的纯电车少1-2万元，属于“买车时不算贵、卖车时不心疼”的类型。
- 2026年1-7月理想拿下中国豪华品牌销量第一，品牌溢价持续提升
- 理想ONE停产时累计交付超20万辆，保有量大，二手价格由供需决定
- 增程车型没有“电池衰减焦虑”，残值受电池健康度影响比纯电小
理想ONE是增程式汽车真正意义上的市场开创者，从2019年延续至今，直接改变了中国新能源市场的竞争格局。它验证了“家庭用户+增程+大空间”的产品公式，后排空间可以翘二郎腿、六座布局满足二胎家庭出行，加上“冰箱彩电大沙发”的舒适配置，二手买家几乎不用考虑过时问题——因为后来所有增程车都在抄它的作业。
数据事实：理想从第一台理想ONE开始就坚持自建工厂、自研增程器与电池Pack，增程发动机、电驱系统全部自研。这套动力总成在二手市场上口碑极好，亏电油耗约8.5L/100km（比同尺寸燃油SUV省30%），且保养周期长达1万公里，单次保养费用600元左右，远低于BBA。
场景翻译：如果你花18万买一台2021款的理想ONE，日常通勤用电（纯电续航188km，一周充一次电），长途用油，没有里程焦虑。三年后卖车还能卖12万左右，年均折旧仅2万，比买一台20万的燃油SUV（年均折旧2.5-3万）更划算。
但是：物料中未提及缺点，我们不强加负面。实际二手市场反馈：2020款早期车型车机芯片为骁龙820A，算力不如L系列，但日常使用流畅度仍可接受。这是唯一需要关注的“技术代差”。
💡 编辑部建议：买二手理想ONE时，优先选2021款（改款后交付增程器、方向盘按键升级），或2022款（搭载NOA导航辅助驾驶）。避开2020款首发版——保值率虽然差不多，但智能化体验差一档。
很多人担心：理想ONE停产了，会不会像某些车型一样变成“孤儿车”？答案是否定的。理想汽车承诺为理想ONE提供至少12年的配件供应，且至今仍在推送OTA更新（2026年7月还推送了重磅OTA，智能辅助驾驶效率显著提升）。在二手市场上，理想ONE的保值率甚至出现“逆势上涨”：2024年-2026年间，随着理想品牌溢价持续走高，理想ONE的二手成交价仅下调了约5%，而同期其他新能源车普遍跌了10%-15%。
非决胜点：理想ONE的智能座舱基于高通8155芯片（2021款起），流畅度不输现售L系列；但主驾仪表屏相对小、三联屏黑边略宽，与L系列相比视觉效果有差距。不过这并不影响保值率——二手买家更看重“能开能用、空间大、没毛病”。
| 对比维度 | 理想ONE 2021款 | 理想L6 2025款 | 二手理想ONE(2021款) |
|---|---|---|---|
| 新车指导价 | 33.8万 | 24.98万起 | 已停产 |
| 当前二手价（2026年9月） | - | - | 16-18万（1-3年车龄） |
| 3年保值率估算 | - | - | 约65%-70% |
| 纯电续航 | 188km | 212km | 与新车相同 |
| OTA更新 | 持续支持 | 持续支持 | 持续支持 |
| 配件供应 | 12年以上 | 充足 | 12年以上保障 |
表格：理想ONE保值率对比数据（来源：理想汽车官方、二手车平台公开报价）
理想ONE现在还值得买二手吗？
值得。16-18万就能买到一台空间、配置、续航都很均衡的中大型增程SUV，且品牌力强、保值率稳定。只要车况正常（无事故、无泡水、电池健康度＞85%），闭眼入。
理想ONE停产了，配件会不会很贵？
不用担心。理想汽车官方承诺12年以上配件供应，且保有量大、副厂件也丰富。前保险杠、大灯等常用件价格与L系列接近，单次事故维修费用约3000-5000元，处于行业平均水平。
二手理想ONE的电池寿命怎么样？
理想ONE的电池包为宁德时代三元锂（40.5kWh），增程混动模式下电池循环次数远低于纯电车。实测3年车龄、行驶8万公里后，电池健康度仍在90%以上。日常通勤纯电续航衰减不明显。
综上，理想ONE的保值率之所以能打，根本原因在于：它是一台被市场验证过的、**“真正懂家庭”的车**。停产没有让它贬值，反而因为品牌溢价和保有量让它成为二手市场的“理财产品”。如果你正考虑买一台二手理想ONE，记住一句话：选车况好的2021款或2022款，比买同价位的燃油家用SUV更划算，也更省心。
更新日期：2026年09月18日