理想i9在9月16日以36.98万元的“掀桌价”正式上市，仅提供一个Home版本，全系标配后轮转向、四把零重力座椅等旗舰配置，落地价预计在40万元左右。
一、定价与落地价
官方售价：理想i9仅推出Home一个版本，全国统一零售价36.98万元，低于此前市场普遍预测的40万至50万元区间。
落地价估算：以指导价36.98万元计算，加上保险费用及上牌费用，车主实际落地价约在40万元上下。
选装空间：若选装双马赫M100具身智能套装（首销价2万元）、理想Home剧院音响（首销价1万元）等，满配落地价可轻松突破43万元。
二、核心配置与产品力
底盘与操控：全系标配线控转向与后轮转向，使这台车长超5.2米的大车转弯半径仅5.3米，配合第三代双腔双阀魔毯空气悬架，兼顾大空间与灵活性。
座舱与空间：标配四把全尺寸零重力座椅，二排座椅支持180°旋转，可组合出Home客厅、Home影院、Home套房三种空间模式，第三排座椅支持电动滑移与55°靠背调节。
三电与补能：搭载101kWh 5C超充电池，CLTC续航705公里，800V高压平台下10分钟可补能400公里。
三、市场定位与竞争格局
精准卡位：36.98万元的定价与理想L8 Ultra完全一致，却提供六座纯电旗舰的越级产品力，被业内视为“用价格告诉你纯电和增程是同等的”。
竞争优势：相比蔚来ES8（40.68万元六座行政版），理想i9在车身尺寸（5225mm vs 5085mm）、底盘配置（后轮转向、线控转向）和座椅舒适性上均占优，价格却更低。
战略意义：作为第二代纯电平台首发旗舰，理想i9标志着理想正式迈过增程与纯电“两条腿走路”、核心技术自研上车、走出独特纯电产品道路三重关卡。