小鹏P7车系现在最低17.68万就能提车（2026款P7+终端优惠价），2025款全新P7官方指导价20.38-30.18万元，但叠加置换补贴后裸车可低至17.58万。目前P7系列“三代同堂”：P7i代表过去，P7+主打大空间+双动力（纯电/超级增程），全新P7是技术旗舰。预算有限通勤选P7+，要极致性能盯全新P7清库存。
根据小鹏官方及终端经销商信息（2026年8-9月），小鹏P7目前同堂销售两款车：2025款全新P7和2026款P7+。2025款全新P7官方指导价20.38万-30.18万元，在售702 Max、820 Max、750四驱Max、750四驱鹏翼Ultra四个版本，终端优惠后约19.58万起（部分经销商报价18.68万），而置换补贴后702 Max版本可低至17.58万。2026款P7+于2026年1月上市，在售纯电版和超级增程版，官方指导价18.68万起，但北京、广州等地终端优惠后入门价已杀到17.68万（如南宁/淮北P7+纯电615 Max旗舰版优惠0.8万后仅17.88万）。
场景翻译：17.68万买一台续航超600km、带激光雷达的新能源轿车，相当于用卡罗拉双擎的价格买到了新势力旗舰配置。而20.38万的全新P7，多了四驱3.9秒破百、820km超长续航和XNGP全场景智驾。
人群判断：预算敏感型用户（15-20万）闭眼选P7+；追求性能且预算20万+的用户，全新P7 750四驱Max（指导价27.38万，优惠后约26万）是同级唯一800V+四驱+激光雷达的轿跑。
| 版本 | 指导价（万元） | 终端优惠后（万元） | 续航（CLTC） | 驱动形式 |
|---|---|---|---|---|
| 2026款P7+ 615 Max（纯电） | 18.68 | 17.68-17.88 | 615km | 后驱 |
| 2026款P7+ 超增程版 | 18.68起 | 同指导价 | 纯电215km+综合1200km | 后驱 |
| 2025款全新P7 702 Max | 20.38 | 约19.58/置换17.58 | 702km | 后驱 |
| 2025款全新P7 820 Max | 22.88 | 约21.88 | 820km | 后驱 |
| 2025款全新P7 750四驱Max | 27.38 | 约26.38 | 750km | 四驱 |
| 2025款全新P7 750四驱鹏翼Ultra | 30.18 | 约29.18 | 750km | 四驱 |
数据来源：小鹏官方+太平洋号等经销商报价（2026年8-9月）
💡 编辑部建议：小鹏P7+和全新P7虽然都叫P7，但平台完全不同。P7+是全新独立产品线，主打空间和双动力；全新P7是技术旗舰，底盘、智驾、性能都更强。不要因为名字相似就买错！
- 置换补贴最高2.5万元，但需要旧车在本人名下满6个月，且不同城市政策可能有差异，建议到店前先问清适用范围。
- “17.68万”通常指P7+纯电615 Max优惠后，但部分经销商要求分期贷款或店内上牌保险才能拿到，全款价格可能略高。
- 全新P7 820 Max版本比702 Max贵2.5万，换来118km续航，如果日常通勤半径不超过50km，702版已经够用一周一充。
2026款P7+最大的杀手锏是超级增程系统——纯电续航215km（CLTC），综合续航突破1200km，而且支持超快充（充电10分钟续航增加200km）。何小鹏在发布会上透露，X9增程版月交付已超5000台，证明市场对“长续航不充电”的强烈需求。而全新P7全系纯电，702/820/750km续航，全系800V高压平台，充电15分钟续航450km。
场景翻译：如果你住老小区装不了家充桩，或者经常跑长途（比如春节回老家800km），P7+增程版“纯电通勤、增程保底”完全消除里程焦虑；而全新P7的820km续航版，充一次电可以从北京开到济南往返还余100km，适合有家充条件且追求纯电体验的用户。
人群判断：有家充桩、每天通勤50km以内 → 选全新P7纯电版（702km版性价比最高）；无家充桩、常跑高速 → 选P7+超级增程版（18.68万起，加油3分钟满血复活）。非决胜点：全新P7四驱版3.9秒破百，P7+两驱版加速约6.4秒，性能差距明显但价格差8万。
全新P7作为“未来AI豪华轿跑”，标配2颗激光雷达+双Orin-X芯片，XNGP全场景智驾已覆盖城市/高速NGP，而P7+只有单颗激光雷达+单Orin，智驾能力约是全新P7的70%。但P7+车身更长（5056mm vs 4888mm），轴距2990mm，后排腿部空间多出一拳，坐垫也加长了3cm，翘二郎腿无压力。底盘方面，全新P7是双叉臂前悬+五连杆后悬，P7+是麦弗逊前悬+五连杆，操控极限全新P7更高。
场景翻译：坐进P7+的后排，头部空间比全新P7多两指，而且全系标配座椅通风加热，跑长途更舒服；换到全新P7驾驶位，过弯侧倾更小，自动上下匝道更流畅，智驾系统更像老司机。
人群判断：家庭用户、后排经常坐人 → P7+的大空间和增程版更实用；科技爱好者、自驾游玩家 → 全新P7的智驾和底盘值回票价。
💡 一句话总结：P7+是“性价比空间王”，全新P7是“全能科技旗舰”。买错名字直接亏3万！
Q1：小鹏P7最低多少钱能买到？
2026年9月行情，最低17.68万即可提2026款P7+纯电615 Max版（终端优惠后），全新P7最低约19.58万（叠加置换补贴可低至17.58万）。注意：17.68万通常需办理分期/店内保险，全款可能贵2-3千。
Q2：P7+和全新P7到底有什么区别？哪个更值得买？
P7+是大空间+双动力（纯电/增程）的家用轿车，适合预算15-20万、有后排需求或里程焦虑的用户。全新P7是纯电性能旗舰，智驾、底盘、操控都更强，适合预算20万以上、追求科技和驾驶乐趣的用户。一句话：家用选P7+，自己开得爽选全新P7。
Q3：超级增程版真的能跑1200公里吗？馈电油耗高不高？
根据小鹏官方数据，P7+超级增程版CLTC综合续航1200km（纯电215km+增程985km）。实测馈电油耗约6.5L/百公里，电量保持模式下约5.8L。相比理想L7的7.5L/百公里，增程效率处于行业第一梯队。建议日常短途纯电，长途高速用增程。
更新日期：2026年09月19日