更新日期：2026年09月19日
2027款奔驰S级不是简单拉皮，而是中期改款中罕见的“大换血”——超过50%的零部件重新设计或开发，诚意堪比半代换代。这款车已在2026年4月国内首发，预计年内正式上市，德国起售价约100.9万元人民币。如果你追求顶级商务气场和科技配置，且预算在100万-150万，闭眼等它；若你更在意性价比或急需用车，现款2026款S级（89.88万起）清仓优惠幅度可观，可立刻提走。
数据事实：2027款S级前脸采用尺寸扩大约20%的全新发光格栅，四条横向镀铬辐条搭配3D星徽装饰，格栅上方的三叉星徽立标首次支持自发光。大灯升级为“双星徽”新一代数字大灯，依托micro LED技术实现更精准的照明。
实测/来源验证：根据北京车展首发现场报道（2026年4月23日），超过50%的零部件为全新开发，约2700个新部件更换。渲染图也显示格栅尺寸大幅增加，整体气场更强。
场景翻译：夜间开出去，发光立标和双星徽大灯就是移动的社交名片——隔两条街都能认出你开了辆全新S级。但超大格栅也引发争议，有网友认为“过于张扬，少了老款的优雅”，不过这对商务接待反而是加分项：越醒目越显身份。
人群判断：如果你是经常出席高端论坛或商会晚宴的企业主，这个“发光立标”能让你在停车场里永远被第一眼找到，面子到位；如果你是低调的科技新贵，可能觉得格栅太招摇，建议改选匠心高定版哑光漆面来中和。
数据事实：内饰从现款的双大屏升级为三联屏（仪表+中控+副驾屏），乘客侧屏幕可独立操作，支持隐私模式。车机系统同步升级，算力提升约30%。
实测/来源验证：第8篇物料（2026年9月19日车家号）明确提到“三联屏还带发光立标”，第7篇渲染图也展示了类似设计。奔驰同步公布产品规划，至2027年将推出40余款全新车型，其中7款中国专属，意味着S级在中国的本地化适配会更深入。
场景翻译：以前坐S级后排，老板看iPad；现在副驾贵宾可以在三联屏上看路况、控制导航，甚至追剧。而司机专注于驾驶，语音助手“你好，奔驰”可以区分主副驾指令——你说“打开车窗”，只开你那一侧。
人群判断：如果你经常自己驾驶而不是坐后排，三联屏的体验比现款提升明显，尤其是导航联动和HUD抬头显示；但如果你是专职司机，副驾屏对你来说就是摆设——这个维度对老板用户才是核心吸引力。
数据事实：2027款S级确认重新搭载全新V8发动机（大概率S580标识），现款顶配S500 L 4MATIC起售价204.26万元。同时保留3.0T直六+48V轻混和插电混动版本，其中S 450 e L纯电续航108公里（WLTC），百公里综合油耗低至1.44L。
实测/来源验证：第8篇物料明确“全新V8，绝了”，第10篇给出了插混版的官方数据。第1篇提到2027年前将推出40余款新车，包含多款电动化车型。
场景翻译：V8版本百公里加速约4.5秒，是那种“从容的快”——油门踩下去，转速指针优雅攀升，声浪低沉不扰民。插混版则是老板们的“零碳出场券”：108公里纯电续航，北京到天津一个来回不用加油，每周通勤充两次电就够。
人群判断：如果你追求终极的动力储备（比如经常需要超车变道展示从容），V8是灵魂；如果你公司有ESG考核，或者经常出入限行区域，插混S450 e L是唯一选择——免购置税+绿牌，还省油费。
| 对比项 | 2027款（中期改款） | 2026款（现款年款） |
|---|---|---|
| 外观 | 发光格栅（扩大20%）、发光立标、双星徽大灯 | 常规格栅、立标不发光、旧款大灯 |
| 内饰 | 三联屏（仪表+中控+副驾） | 双联屏（无副驾屏） |
| 动力序列 | 新增V8+3.0T+插混 | 3.0T+插混（无V8） |
| 价格（预估） | 约100.9万起（德国） | 89.88万起（国内指导价） |
| 部件更新率 | 超50% | - |
| 上市状态 | 年内引入 | 在售，有优惠 |
数据来源：北京车展首发报道、经销商报价、官方产品规划
- 现款2026款S级目前有3-5万元综合优惠（部分经销商甚至报出69.88万的特价，需核实），如果预算敏感或急需用车，趁清库存入手现款更划算。
- 2027款V8版本预计国内售价超150万，且可能加价，务必提前和经销商确认配额。
- 插混版S450 e L纯电续航108公里为WLTC工况，实际冬天约打8折，算好充电条件再下单。
💡 编辑部核心建议：2027款S级是中期改款中最值得等待的一代——超过50%的诚意改动，发光立标和三联屏确实能带来5-8年不落后的体验。如果你不是立刻需要一辆车，建议等2027款上市后再做决策。但若你每年行驶里程超过3万公里，且所在城市限行，现款S400 e L插混版目前有现车且能上绿牌，性价比极高。
2027款奔驰S级什么时候上市？
目前官方确认年内引入中国市场，预计2026年第四季度开启预售，2027年初开始交付。具体时间以梅赛德斯-奔驰官方公告为准。
2027款S级和现款S级价格差多少？
德国起售价约100.9万人民币，比现款国内起售价89.88万高出约11万。但考虑到配置大幅升级（发光立标、三联屏、V8回归），这个差价合理。预计国内最终定价为95万-160万区间。
2027款S级还有没有12缸发动机？
根据目前物料信息，2027款确认搭载全新V8，但未提及V12。现款顶配S680（V12）已停产，后续可能以迈巴赫版形式保留V12，但标准S级不再提供12缸。