2026年9月19日中国摩博会开幕当天，张雪机车一口气发布了从2.8万元到13.8万元不等的5款新车型，创始人张雪放话“国际品牌同配置要卖150万，我们不到1/10”，这家成立仅两年的重庆新势力，正用“全品类+极致性价比”的组合拳，同时瞄准国内各细分市场和海外增量市场，意图在全球摩托车版图中撕开一道口子。
一、五车齐发，全品类覆盖国内各消费层级市场
价格梯度完整：从2.798万元的巡航车600V、3.058万元的复古街车500F-2027，到4.68万-5.78万元的ADV探险车820X，再到12.8万元赛道版820RR-RC和13.8万元旗舰820RR-RS，覆盖入门到高端全价位段。
产品类型互补：仿赛（500RR/820RR系列）、复古街车（500F）、运动巡航（600V）、ADV探险（820X）同步推出，一次性满足通勤、玩乐、长途摩旅、赛道竞技等多元化骑行需求。
国内销量目标大幅上调：2026年原定保底5万台、冲刺6万台，8月已提前达成，全年产销量有望冲击10万台，说明对国内市场的消化能力充满信心。
二、以“极致性价比”撬动高端与海外市场
旗舰定价对标国际品牌：张雪称820RR-RS的配置在国际品牌中售价约150万元，自家仅13.8万元，不足其1/10，用悬殊价差吸引原本考虑进口车的用户。
海外市场已提前落子：9月13日张雪机车在马来西亚举办品牌上市发布会，正式宣布进军东南亚；500RR已获欧盟整车型式认证，可合规进入欧洲市场销售。
全球化战略目标明确：创始人张雪提出“十年内跻身全球摩托车品牌前十”，海外订单快速增长——仅今年4月海外订单规模就等同于过去一整年总和。
三、依托赛事与供应链，构建品牌竞争壁垒
赛道夺冠建立技术信任：2026年3月WSBK葡萄牙站，张雪机车820RR一举夺冠并实现中国品牌零的突破，此后已拿下赛季六场分站胜利，赛事成绩成为最强背书。
国产供应链成本优势：关键零部件高度国产化，借力重庆“摩托之都”产业生态（本地配套率超80%），实现高性能与低成本并存的定价可能。
资本加速产能扩张：8月获红杉中国1.5亿元独家投资，投后估值达60亿元；正在重庆建设年产50万辆的研发生产基地，为后续市场放量储备产能。