秦MAX DM-i 320km版本在CLTC标准下纯电续航为320km，实际综合路况下通常能跑250-280km，日常通勤和城市代步完全够用。
一、纯电续航实测表现
CLTC标定与实测差异：秦MAX DM-i 320km版本搭载34.27kWh插混专用刀片电池，CLTC纯电续航达320km。实际使用中，受驾驶习惯、空调使用和路况影响，综合续航通常在250-280km左右，市区通勤场景下达成率较高。
补能效率优势：支持直流快充，30%充至80%最短仅需18分钟，配合家用充电桩，日常补能非常便捷。
低温表现：搭载第二代刀片电池，低温衰减控制出色，冬季续航表现优于同级车型。
二、亏电油耗与综合续航
超低亏电油耗：NEDC工况下亏电油耗仅2.59L/100km，即使电池电量耗尽，用车成本依然远低于传统燃油车。
满油满电综合续航：综合续航可达2370km，长途出行无需频繁补能，真正实现"可油可电"无焦虑。
智能能量管理：第五代DM技术（1.5L发动机+EHS电混）智能切换油电驱动模式，城市用电、长途用油，经济性极佳。
三、产品力全面越级
B级大空间：4866×1880×1495mm车身，2820mm轴距，后排纯平地台，后备箱容积达557L，家庭出行装载能力出色。
智能座舱：DiLink 150系统搭载AI超级智能体"迪迪虾"，15.6英寸中控屏支持四音区连续对话；可选天神之眼B辅助驾驶激光版，支持城市领航和高快领航。@GeeK老王
安全与舒适：配备云感舒压座椅、前排远端气囊和TBC高速爆胎稳行系统，主被动安全配置拉满。
大v@吴佩说：插混版：9.99-12.99万元，纯电续航320km，满电满油2370km，亏电油耗2.59L/100km。我没记错的话，几年前油电同价的秦PLUS干趴同价位的合资车，现在秦MAX会不会也把合资B级车给干趴了……——来源:微博@吴佩