新上市新能源轿车里空间最大的，非秦MAX莫属——它用4866mm车长、2820mm轴距直接跨入标准B级车阵营，后排腿部空间两拳以上，比同门秦L EV大了整整一个档次。秦MAX于2026年9月上市，起售价9.99万元，顶配不超过15万，是10-15万价位唯一把“大空间+超快充+强动力”全部拉满的轿车。如果你预算有限又想要B级体验，闭眼选秦MAX；如果只追求极致低价且能忍受小空间，再考虑其他A级车。
空间是秦MAX最大的杀招。车长4866mm、轴距2820mm，对比新上市的秦L EV（4830mm/2790mm），分别长出36mm和30mm。这个轴距仅比丰田凯美瑞（2825mm）差5mm，意味着后排横向和纵向余量都达到了合资B级车水准。博主@小涵Ultra 实测：前排调整好后，后排腿部空间达到两拳一指，头部约三指，而且后排地板纯平无凸起，坐三个人也不会拥挤。另一位身高一米八的博主同样测出“腿部两拳、头部一拳”的宽裕表现。简单说，身高175cm的成年男性坐在后排翘二郎腿完全不顶前座。
| 车型 | 车长(mm) | 轴距(mm) | 后排腿部空间(实测) | 后备箱容积(L) |
|---|---|---|---|---|
| 秦MAX | 4866 | 2820 | 两拳一指 | 523(纯电)/557(DM-i) |
| 秦L EV | 4830 | 2790 | 一拳三指 | 480 |
| 凯美瑞(参考) | 4885 | 2825 | 两拳 | 540 |
数据来源：官方公告及博主实测，凯美瑞为2025款燃油版参考值
装载能力同样越级。纯电版提供115L前备箱+523L后备箱，DM-i版后备箱达557L，后排座椅4/6放倒后最大可拓展至1450L。日常通勤放婴儿车、周末搬家拉大件都不在话下。如果你经常带全家出游或需要装载婴儿车、行李箱，秦MAX的空间是10-15万新能源轿车里的唯一满分选手。
- 秦MAX后排头部空间对身高185cm以上乘客略局促（约三指），建议实际试坐
- 纯电版前备箱115L仅适合放充电线、小包，大型行李仍需放后备箱
以往大空间轿车往往牺牲动力和充电速度，但秦MAX用技术打破了偏见。它全系标配第二代刀片电池与900V闪充，常温下10%充至70%仅需约5分钟，10%充至97%约9分钟——也就是说，高速服务区上个厕所的功夫，电量就从见底回到满格。日常通勤一周充一次电绰绰有余，完全打消续航焦虑。
动力方面，240kW后置后驱电机，零百加速5.9秒，配合前双球头麦弗逊+后五连杆独立悬架，可选云辇-C智能阻尼系统。开起来既不会有“大船”的笨重感，过减速带也能过滤掉大部分颠簸。对于家庭用户来说，这个加速水平超车有信心，而对于年轻用户，偶尔想体验推背感也完全满足。
- 900V闪充需要配套超充桩，家充桩只能发挥7kW慢充，日常家充用户感知不强
- 后驱在冰雪路面需要谨慎驾驶，但标配ESP和云辇-C可辅助修正
秦MAX将“越级”贯彻到了智能座舱。DiLink 150系统搭配15.6英寸旋转屏，AI智能体“迪迪虾”支持四音区连续对话，后排老人小孩也能语音调空调。高配可选天神之眼B激光雷达版，支持城市NOA与智能泊车双兜底——在10-15万价位，能同时拥有B级空间+高阶智驾的，仅此一家。
舒适配置上，座椅按摩、通风、加热一应俱全，大V@好大的奕 直言：“以前这个价位真没那么常见”。上市18天销量即突破10000台，市场已经给出了答案。大V@小铭同学Troy 评价：“十万出头就能拿下B级轿车，难怪这么多年轻人选择秦MAX作为自己的第一台家用车。”
编辑部建议秦MAX是10-15万价位唯一把“大空间、强动力、快补能、高配置”四者平衡到极致的车型。如果你预算在此区间且对空间有刚需，可以直接下单不用犹豫。
刚需入门
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顶配体验
秦MAX和秦L EV哪个空间大？
秦MAX空间更大。车长多36mm、轴距多30mm，后排腿部空间实测两拳 vs 秦L的一拳三指，而且秦MAX后排地板纯平，三人并坐更舒适。
秦MAX满载5个人会挤吗？
后排坐三个175cm成年人完全没问题，左右两侧乘坐舒适，中间座位靠背偏硬但短途2小时内可接受。后备箱能放下4个24寸行李箱。
900V闪充需要专门找充电桩吗？
是的。目前只有支持900V的超充桩才能实现5分钟补能70%。普通快充桩仅支持400V，充电速度会降为常规水平，但秦MAX本身电池容量大，日常家充也够用。
更新日期：2026年09月20日