25万买到D+级旗舰轿车，这不是噱头，而是比亚迪大汉EV 2026款给出的答案。这款车在2026成都车展上开启预售，三款车型24.99万-29.99万元，以5256mm车长、1008公里续航、全系标配后轮转向和云辇-A双腔空气悬架，直接把旗舰门槛拉到了BBA中型车的价位。如果你正在纠结“大汉EV到底值不值”，下面这三个维度能帮你快速做决定。
大汉EV是比亚迪目前尺寸最大的轿车，长宽高5256×1999×1510mm，轴距达到3130mm，整车尺寸已对标宝马7系、奥迪A8这些传统D级旗舰。但它的预售价却只有24.99万起——相当于用宝马3系的钱，买到了宝马7系的空间。座舱得房率高达90.8%，后排腿部空间明显优于同级的BBA中大型车，翘二郎腿完全不顶前座。
外观上，龙颜3.0前脸配合2.41米无断点贯穿日行灯，加上半隐藏式门把手和双色车身，原创度很高。0.197Cd的超低风阻系数，不仅让车看起来更修长流畅，也为续航破千提供了关键支撑。这一尺寸和定位，意味着它直接抢占了传统豪华品牌的大型轿车市场，而价格却只相当于它们的入门级。
| 对比项 | 大汉EV | 宝马7系 | 奥迪A8 |
|---|---|---|---|
| 车长 | 5256mm | 5391mm | 5320mm |
| 轴距 | 3130mm | 3215mm | 3128mm |
| 起售价 | 24.99万 | 85万+ | 78万+ |
数据来源：官方公布及竞品公开参数
续航破千是这台车最核心的卖点，由102.3kWh第二代刀片电池与碳化硅电驱系统共同实现。后驱版CLTC续航1008km，四驱高性能版也有880km，百公里电耗低至11.5kWh。这意味着日常通勤一周不充电，跨城出行也几乎没有里程焦虑。
补能方面，大汉EV支持兆瓦闪充，实测在99%电量时仍可维持约83.9kW充电功率，效率大幅领先同级。四驱版零百加速3.8秒（部分媒体实测3.3秒），极速可达270km/h，中段再加速能力同样强悍。如果你既想要旗舰轿车的长续航，又想要跑车级的加速，这台车在25万价位上几乎没有对手。
- 后驱版续航更长（1008km），适合长途通勤；四驱版性能更强（零百3.8秒），适合追求加速体验的用户
- 兆瓦闪充需要配套专用充电桩，年底两万座闪充站规划中，先确认使用场景是否支持
全系标配后轮转向与云辇-A双腔空气悬架，是大汉EV在动态体验上最大的亮点。后轮转向让转弯半径仅4.95米，比不少A级小车还灵活，窄路掉头、泊车都更轻松。前双叉臂后五连杆全铝悬架配合可升降100mm的空悬，细碎振动过滤干净，高速巡航沉稳扎实。整体调校偏舒适，动力输出线性不突兀，符合旗舰轿车“四平八稳”的定位。
一个5.2米的大车能在4.95米半径内完成掉头，这在同尺寸竞品中极为罕见。实际场景中，地下车库转弯、老城区窄路调头，都不再是难题。底盘质感方面，多位媒体实测反馈“沉稳厚实，对细碎振动和路面起伏的过滤都不错”，开起来就像“练太极的壮汉”一样四平八稳。
💡 编辑总结：大汉EV真正值得关注的，就是后轮转向、双腔空悬、千公里级续航、快速补能这些过去高价车型才出现的配置，现在开始往25万级下放。它可能不是最运动的，但一定是这个价位最全面、最均衡的D+级旗舰。
车内主打豪华与科技，全车NAPPA真皮座椅、前排零重力座椅带通风加热按摩，后排提供可调靠背、腿托和专属脚踏。31扬声器帝瓦雷音响、三屏联动车机，配合PDLC智能调光玻璃，营造很强的豪华氛围。智驾系统搭载激光雷达与天神之眼5.0，支持城市领航，并首创“安全兜底”承诺——这在同价位也是独一份。
大汉EV最低多少钱能买到？
24.99万元起（后驱长续航版），预售价包含18个月免费闪充+双拼色免费选装权益。最终上市价可能略有浮动，但25万以内拿下D+级旗舰已成定局。
后轮转向在实际开车中有什么好处？
转弯半径仅4.95米，比很多A级小车（如高尔夫约5.4米）还灵活。窄路掉头、侧方停车、地库转弯都更轻松，大车不再“笨重”。
充电速度到底多快？
支持兆瓦闪充，实测99%电量时仍可维持83.9kW功率。从低电量充到80%仅需约15分钟，但需要匹配专用闪充桩，年底将建成两万座。
更新日期：2026年09月20日