比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版
上市时间:2023年2月10日,定位A+级插混家用轿车,主打油电同价
✅ 车型版本 & 官方指导价
| 版本 | 指导价 | NEDC纯电续航 |
|---|---|---|
| 55KM 领先型 | 9.98万 | 55km |
| 55KM 超越型 | 11.58万 | 55km |
| 120KM 领先型 | 12.58万 | 120km |
| 120KM 超越型 | 13.58万 | 120km |
| 120KM 卓越型 | 14.58万 | 120km |
✅ 车身尺寸
4765×1837×1495mm,轴距2718mm,4门5座三厢轿车
✅ 动力总成(DM-i超级混动)
- 发动机:骁云插混专用1.5L自吸,最大功率81kW,峰值扭矩135N·m,高热效率阿特金森循环
- 变速箱:E-CVT电子无级变速,前置前驱
- 电池:磷酸铁锂刀片电池
- 性能:
- 55km版本:零百加速7.9s,亏电油耗3.8L/100km
- 120km版本:零百加速7.3s,亏电油耗3.8L/100km
- 满油满电综合续航:1245km
- 充电:120km版本支持直流快充,30%→80%约30分钟;55km版本仅支持慢充,标配便携充电枪,无快充功能
✅ 外观&内饰升级(四大焕新)
- 新增墨玉蓝外观配色,保留原有颜色;内饰新增暖阳棕配色
- 座椅升级:一体化打孔运动座椅,舒压云朵坐垫;高配新增前排座椅加热、副驾电动调节
- 仪表升级:8.8英寸悬浮仪表,搭配可旋转中控大屏,DiLink4.0(4G)车机系统
- 音响升级:高配搭载8扬声器高保真音响
✅ 核心亮点(五大颠覆)
快、省、静、顺、绿
- 快:加速响应优于同级燃油车;120km版本支持快充
- 省:亏电油耗低至3.8L,日常短途用电几乎无燃油消耗;绿牌(大部分城市)免购置税
- 静:电驱行驶噪音低,混动发动机介入噪音控制较好
- 顺:E-CVT,无传统变速箱换挡顿挫
- 绿:插混绿牌,日常通勤纯电行驶
✅ 版本选购建议
- 55KM领先型(9.98万):入门性价比款,无快充,适合有固定车位慢充、日常通勤短途、预算有限用户。缺点:没有直流快充。
- 120KM领先型(12.58万):走量主力版本,支持快充,纯电续航更长,兼顾日常通勤+长途出行,家用首选。
- 120KM超越/卓越型:配置拉满,座椅加热、副驾电动、更多辅助功能,预算充足再考虑。
✅ 常见短板
- 底盘偏硬,滤震一般;高速风噪胎噪明显
- 内饰塑料件偏多,用料为同级主流水平
- 55km版本不支持快充,应急补能不方便
- 车机为4G版本,不是5G