一、高速领航辅助的能力边界与监管定调
功能定位：当前市面上所有"智驾"均为辅助驾驶，L0-L2级属于"人机共驾"，驾驶员仍是第一责任人，脱手脱眼即违法。
三重风险：驾驶员违规使用辅助驾驶，可能面临行政处罚、民事赔偿、刑事追责三重法律风险。
政策导向：两部门明确要求，企业不得通过命名、营销等方式夸大或暗示辅助驾驶能力，须在App、车载系统显著位置显示安全提示和使用说明。
二、宣传规范：从"遥遥领先"到合规表述
负面清单：2026北京车展公布负面行为清单，明确禁止"自动驾驶时代到来""全程零接管""脱手驾驶"等夸大或虚假宣传，严禁模糊"驾驶辅助"与"自动驾驶"界限。
宣传红线：车企不得暗示消费者可以脱手脱眼，不得夸大驾驶性能误导用户以不合理高速驾驶。
技术定性：使用"遥遥领先"等夸张话术被列入负面清单，影响行业公平竞争秩序。
三、产品落地：高速领航辅助的量产应用
新车搭载：2026年9月上市的红旗H7改款车型，智驾系统搭载多组感知传感器，支持高速领航辅助驾驶，整车配备全套主被动安全配置。
应用场景：高速领航辅助适用于长途高速驾驶场景，配合底盘舒适调校与静谧座舱，提升驾驶体验。