吉利自主研发的11合1智能电驱系统已随着旗下车型大规模上市，成为其新能源核心技术的重要名片，而在此基础上推出的全球首款雷霆16合1智能电驱，更将电驱系统的集成度与效率推向了行业新高度。
一、从11合1到16合1：电驱集成度的跨越
市场验证：雷霆11合1智能电驱已搭载于吉利星愿车型，该车累计销量超过80万台，经过了充分的市场检验。
技术升级：2026年7月，吉利发布全球首款雷霆16合1智能电驱，在11合1的基础上进一步将动力三电、小三电及底盘热管理跨域融合，集成度较行业主流的5合1提升了3.2倍。
轻量化成效：16合1电驱整机重量控制在75kg，相比同级电驱产品轻约4公斤，为整车空间与能耗优化创造了条件。
二、性能与效率的兼顾：打破二选一僵局
强劲动力：四驱版本综合功率达425kW，零百加速仅需3.8秒，BOOST模式可瞬时额外爆发400N·m扭矩，为超车和高速再加速提供充足底气。
极致能效：依托全域800V高压平台与碳化硅技术，量产综合效率突破93%，高性能四驱车型百公里电耗仅12.8度，比同级C级纯电平均能耗低约17%。
补能体验：匹配神盾金砖电池后，支持最高12C快充，10%-70%电量最快仅需4分22秒，兆瓦级超充峰值功率突破1093kW。
三、底层工程体系：全链路能量管理
焦耳工程：通过星睿AI云动力实时识别路况，优化动力输出并最大化回收刹车动能，从源头减少能量浪费。
镜面工程：针对发动机内部118对摩擦副，应用类金刚石镀膜等11项减摩技术，将内部摩擦损耗降低16.3%。
完整闭环：从能量产生、传递、消耗到回收全链路打通，让“跑得快”与“省电”不再矛盾，实现性能与节能的兼得。