小米SU7的激光雷达供应商已明确为禾赛科技（前向主雷达）与速腾聚创（后向雷达），其中速腾聚创是小米在2026年7月澎程技术发布会上新增的供应商，标志着小米智驾硬件体系进入双供应商协同阶段。
一、供应商身份确认：前向禾赛、后向速腾
前向主激光雷达：小米SU7全系标配的前向激光雷达由禾赛科技供应，这一格局自车型上市以来保持稳定。
后向激光雷达：2026年7月30日小米澎程技术发布会上，雷军确认新车新增后向激光雷达，供应商为速腾聚创。这一配置旨在解决视觉方案在特定场景下的感知盲区。
行业格局：目前国内车载激光雷达供应商主要集中在华为、禾赛、速腾聚创三家，其中华为通常不单独对外供应激光雷达硬件，因此小米选择禾赛+速腾组合，属于主流成熟方案。
二、硬件升级背景：2026款全系智驾平权
全系标配策略：2026款新一代SU7在辅助驾驶硬件层面不再区分高低配，全系标配激光雷达、4D毫米波雷达及Orin芯片，算力达700TOPS。
架构升级：智驾系统同步升级至X AI架构，支持语音控车，整体表现进入行业第一梯队。
入门版价值提升：以标准版为例，73度磷酸铁锂电池配合800V架构，续航达720公里，同时入门即享完整智驾硬件，这在20万级以上新能源市场中具备明显竞争力。
三、技术价值与战略意义
感知冗余优势：激光雷达在夜间、超远距离及复杂障碍物场景下，相比纯视觉方案具有显著优势。特别是高速NOA场景中，摄像头在夜间对小型或复杂障碍物的识别压力较大。
主动安全投入：激光雷达的加入被行业视为对主动安全研发的真实投入体现，而非单纯的营销噱头。小米同时公布了车辆碰撞检测相关专利，以提升碰撞后的应急处理能力。
市场反馈验证：2026年上半年，小米SU7在中大型轿车NPS（净推荐值）榜单中排名第一，7月单月销量达21044辆，连续4个月位列20万以上轿车销量榜首，印证了"硬件拉满+体验兑现"路线的市场认可度。