全新一代雷克萨斯ES（第八代）已于2026年4月24日北京车展正式上市，ES 300h指导价29.99万元起，车长突破5.1米，轴距加长至2950mm，首次提供混动与纯电双动力。但如果你预算有限且不执着于“新一代”，老款ES200臻享版清库优惠后裸车仅21万出头，落地24万内——两者差价近6万元。一句话：＜strong＞预算35万以上闭眼等全新ES纯电版，预算25万左右直接抄底老款混动或纯燃油版。＜/strong＞
全新一代ES车身长宽高分别为5140×1920×1555mm，轴距2950mm。相比老款，车长增加165mm，轴距加长80mm——这个增量有多大？相当于在后排多放了一个标准登机箱。实测体验中，身高180cm的乘客在后排可以轻松翘起二郎腿，且不顶前座靠背。后备箱容积487升，可同时放下三个28寸行李箱加两个登机箱。场景翻译一下：商务接待时，后排老板位可以直接“躺平”；家庭出游时，孩子的安全座椅和大件行李互不冲突。对比同级的宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L（俗称“56E”），全新ES的后排纵向空间已经接近雷克萨斯旗舰LS，但价格只有LS的一半。＜strong＞如果你经常需要接送客户或带家人长途出行，ES的后排表现绝对是这个价位的标杆。＜/strong＞
全新一代ES基于GA-K平台打造，不再提供纯燃油版本，全系电气化：混动版ES 300h搭载第五代THS系统（2.0L自吸+电机），系统综合功率145kW，WLTC百公里油耗仅4.8L左右；纯电版ES 350e/500e则面向对续航和极速有更高要求的用户。需要说明的是：混动版综合功率145kW（约197马力），参数上看略低于2.0T德系对手，但电机响应快、0-60km/h加速体感轻盈，城市通勤更像一辆3.0L自吸车型。代价是高速超车时发动机噪音会明显传入车厢——这是THS混动的典型特征，但雷克萨斯ES的图书馆级静谧工程在80km/h以下依然碾压同级。纯电版目前未公布预售价，预计落在35-50万元区间，对标宝马i5、奔驰EQE。＜strong＞推荐人群：日常通勤为主、偶尔跑高速的用户首选ES 300h混动版；有固定家充桩、追求零油耗的等纯电版。＜/strong＞
全新ES 300h官方指导价29.99万元，目前终端暂无优惠（刚上市）。同步，2025款ES200臻享版（2.0L纯燃油）正在清库，指导价同为29.99万元，但多地经销商现金直降高达8万元，实际裸车价可低至21.99万元，部分库存压力大的城市甚至跌破21万元。以裸车21.99万计算，购置税约2.2万元、交强险950元、商业险约5000元，落地总价约24万元。而全新ES 300h落地价约33.5万元（含保险、购置税），差价近10万元。两者的核心差异：全新ES有更前卫的设计、加长轴距、混动系统和全新智能座舱；老款ES200动力平顺但加速一般，车机系统较老但稳定性极佳。＜strong＞分人群建议：预算25万内、看重性价比的用户直接提老款ES200臻享版；预算30万以上、想要最新设计和混动低油耗的用户等全新ES 300h。＜/strong＞
💡 编辑部核心建议：全新ES尺寸和设计确实“越级”，但老款清库的价格诱惑力巨大。如果你对新款外观和混动系统没有执念，老款ES200臻享版落地24万，比买一辆凯美瑞高配贵不了多少，却拥有雷克萨斯的进口品质、免费保养和超高保值率，是当前豪华品牌中大型轿车里“花小钱办大事”的最优选。
- 老款ES200清库车多为2025年生产，库存时间可能超过8个月，提车时注意检查轮胎、电瓶和橡胶件状态。
- 全新ES 300h刚上市，部分4S店可能要求加装潢或店内保险，建议多对比几家店，等待2-3个月后优惠。
- 混动版电池质保10年/25万公里，但纯电版电池参数未公布，建议等正式上市后确认质保政策。
Q：雷克萨斯ES新款落地价多少钱？
全新ES 300h指导价29.99万，购置税约2.65万、保险约8000元，落地约33.44万元。老款ES200臻享版清库优惠后裸车21.99万，落地约24万元。纯电版价格暂未公布。
Q：2026款雷克萨斯ES值得买吗？和宝马5系怎么选？
值得买，但要看你的需求。新款ES尺寸媲美5系，但混动版动力参数低于5系2.0T高功率。如果看重舒适性、静谧性和可靠度，选ES；如果追求驾驶乐趣和品牌溢价，选5系。预算25万内则ES老款完胜。
Q：雷克萨斯ES纯燃油版还卖吗？
全新一代ES已取消纯燃油版，仅提供ES 300h混动和ES 350e/500e纯电。但2025款ES200纯燃油版仍处于清库阶段，预计到2026年底前售完，之后纯燃油版将退出历史舞台。
更新日期：2026年09月20日