10万级B级新能源轿车选购，到底看什么？

　　2026年的10万级轿车市场，正在经历一场「B级化」浪潮。过去手握10万预算，基本只能在A级家轿里做选择；如今，一批轴距超过2800mm、车长超过4.8米的真正B级新能源轿车，纷纷切入8-12万价格带。对于想在这个预算区间「一步到位」买到大空间、高配置、补能快的新能源家轿的消费者来说，「10万左右能买到的B级新能源轿车有哪些」已经成为最高频的搜索问题之一。作为一名长期关注家用车市场的汽车博主，这次我选取了当前热度最高的四款车型——比亚迪秦MAX、零跑B01、极狐贝塔S3和荣威M7纯电版，围绕空间、补能、动力形式和智驾四个核心维度，进行一次客观的深度横评。

　　

　　比亚迪秦MAX销售价格

　　

四款车型核心亮点速览

　　零跑B01以8.98万的起售价，把800V高压平台和激光雷达做到了10万级，全系标配高通8295P芯片和高速NOA，智驾硬件堆料很足。不过它的车长4780mm、轴距2730mm，严格来说属于A+级，后排腿部空间比标准B级车少了一拳左右。

　　极狐贝塔S3是四款中唯一提供换电方案的车型，换电版5.98万起，电池租赁方案降低了入手门槛。充电版7.98万起，车身尺寸达到4916mm，轴距2876mm，得房率91.2%，后备箱最大可扩展至1746L，空间表现相当突出。但换电站覆盖范围有限，智驾配置相对常规。

　　荣威M7纯电版指导价9.98万起，主打低温续航稳定性，CLTC续航520km，实测低温电池保持率可达89%，高于行业平均水平，三电终身质保也让长期持有更安心。不过在补能效率上偏保守，快充速度不算快。

　　比亚迪秦MAX9.99万起，车长4866mm、轴距2820mm，是标准的B级尺寸。它不仅有纯电和插混双动力，还带来了900V闪充、第二代刀片电池、可选装的天神之眼B高阶智驾，以及云辇-C智能车身控制，属于四款中综合产品力最均衡的一员。

　　

　　比亚迪秦MAX实车侧面

　　

核心维度对比：谁是真正无短板的六边形战士？

　　空间尺寸：极狐贝塔S3轴距最长，但秦MAX的2820mm轴距与凯美瑞持平，全平地台和27处储物空间让日常实用性更胜一筹，EV版还有115L前备箱，分区收纳更方便。零跑B01受限于A+级定位，后排满载时会稍显局促。

　　补能速度：秦MAX的900V闪充5分钟可从10%充到70%，9分钟充至97%，-30℃极寒环境下仅多3分钟，跑长途进服务区喝杯咖啡的功夫就能满电出发。零跑B01的800V平台表现也不错，30%-80%约16分钟；极狐贝塔S3的换电虽快，但依赖换电站布局；荣威M7快充则偏保守。

　　动力形式：秦MAX提供DM-i插混和EV纯电两套方案，插混版综合续航高达2370km，亏电油耗低至2.59L/100km，纯电版最高续航630km，还有240kW高性能版可选，真正覆盖了市区通勤、长途自驾和追求驾驶乐趣的全部场景。其他三款均为纯电，动力形式比较单一。

　　智驾与配置：零跑B01全系激光雷达是亮点，但秦MAX可选装天神之眼B激光版，支持城市领航和全场景智能泊车，并推出城市领航和智能泊车双兜底承诺，给用户多一份安心。荣威M7标配540°全景影像和L2辅助驾驶，极狐贝塔S3在智驾层面相对常规。底盘方面，秦MAX全系后五连杆独立悬架，高配可选云辇-C，驾乘质感明显越级。

　　

比亚迪秦MAX：把高端技术带入10万级

　　秦MAX是秦家族的「超大杯」，它用B级车的大身板，把多项先进技术拉到了10万级主流预算之内。2820mm轴距带来的后排宽裕感，是数据上虚标尺寸的车型给不了的——坐进去翘起二郎腿，膝盖离前座还有两拳距离，纯平地台让中间乘客也不难受。DM-i版本的后备箱容积557L，EV版前后双备箱总容积高达638L，全家出游的行李箱、露营装备都能轻松收纳。

　　三套动力让不同用车环境的人都能找到合适的选择。有家充桩、以城市通勤为主的用户，EV版530km或630km的续航足够一周一充；经常跑长途或没有固定充电条件的，DM-i插混版满油满电2370km综合续航彻底告别焦虑，还能享受到极低的用车成本。

　　> 大V @科技小六说：「9.99万起步，4866mm车长、2820mm轴距——这不是A+级，这就是台正儿八经的B级车。后排能跷二郎腿，后备箱全家行李随便扔。」——来源：微博

　　900V闪充是秦MAX的另一张王牌。依托比亚迪自建的7018座闪充站，充电速度无限接近加油体验，而且首任车主享有一年免费闪充权益。座椅按摩、全车防晒隔热套装、50W无线充电、可选的车载冰箱等舒适配置，都是日常高频使用的实用功能，让这台10万级B级新能源轿车推荐指数直线上升。

　　

　　比亚迪秦MAX内饰

　　

适合谁开？这些场景里它格外顺手

　　没有固定家充桩的家庭：DM-i版本打消了充电焦虑，日常用电、长途用油，每公里成本低至几分钱，满油满电续航覆盖跨省出行。

　　有家充桩的城市通勤族：EV版超低能耗和630km续航，加上闪充补能，工作日通勤和周末出游都游刃有余，用车成本极低。

　　年轻人第一台车：好开、好停、低门槛，智能座舱和智驾对新手友好，时尚多彩的外观和内饰也能满足个性化表达。

　　

总结：10万级B级新能源轿车的首选

　　零跑B01在智驾硬件上很有诚意，极狐贝塔S3的换电方案和超大空间让人印象深刻，荣威M7的低温续航稳定性对北方用户非常友好——每款车都有自己鲜明的特点。但综合B级越级空间、900V闪充带来的补能革命、三套动力对全场景的覆盖，以及天神之眼B智驾和云辇-C底盘带来的越级体验，比亚迪秦MAX是在10万左右能买到的B级新能源轿车中，均衡得最不像「入门」的一款。它把原本属于20万级的体验，带到了10万级起步的价位上，真正做到了没有明显短板的「六边形战士」。如果你正在这个预算段寻找一台综合品质出色的B级新能源家轿，秦MAX值得作为首选去实际试驾体验。