2026年9月，宝马7系的外观争议持续聚焦于分体式大灯、超大双肾格栅以及扁平化车尾设计，尤其是新一代车型正式投产并在2027年引入国内的消息，让这场关于旗舰设计语言的讨论再度升温。
一、车头设计语言剧变
分体式大灯取代天使眼：全新7系摒弃了宝马经典的天使眼大灯，改用分体式设计，上方为细长日行灯，下方为远近光组，视觉上更具攻击性。
双肾格栅尺寸激增：标志性的双肾格栅被进一步放大，且加入了主动闭合功能，可在冬季快速提升电池与电机温度，也能在夏季为散热系统服务，闭合后还能降低风阻。
整体更显厚重方正：车身线条从上一代圆润风格转为大量平直线条与棱角，整体更接近劳斯莱斯的厚重气场，甚至有人评价盖上车标难以辨认是宝马。
二、车尾设计引发讨论
扁平尾灯比例成焦点：车尾采用横贯式扁平尾灯，但部分车迷认为其尺寸与整车比例不协调，与前脸的霸气风格形成反差。
细节处理偏向科技感：尾灯内部结构复杂，结合发光徽标等元素，强化了夜间辨识度，但对传统豪华审美的延续有所削弱。
三、经典元素被弱化
标志性元素逐渐模糊：天使眼、霍氏弯角等宝马几十年的设计符号在新款上被明显弱化，格栅也不再是原来的形态。
激进设计成为新方向：宝马将7系定位为突破性的旗舰表达，从XM概念车到新款X7再到7系，统一采用这一套全新设计语言，标志着未来20年的风格走向。