比亚迪2025年10月备案召回约11.6万辆车，涉及两个车型：2015款唐系列44535辆，元Pro纯电动汽车71248辆。召回原因是元器件选型问题与电池密封垫安装缺陷，车主可通过车架号自查或联系经销商免费维修。
本次召回由比亚迪汽车工业有限公司向国家市场监督管理总局备案，共计115783辆。其中2015款唐系列生产日期为2015年3月28日至2017年7月28日，共44535辆；元Pro纯电动汽车生产日期为2021年2月6日至2022年8月5日，共71248辆。前者是约十年前的老车型，后者是近三年生产的新车型，覆盖了不同使用年限的用户群体。车主可凭车辆生产日期核对，也可拨打900-303-666客服热线或登录比亚迪APP/官网输入车架号自查。
唐系列（44535辆）：因元器件设计选型问题，可能导致驱动电机控制器主动泄放功能异常。极端情况下，电路板烧蚀、车辆纯电驱动模式失效。比亚迪授权经销商将免费更新软件，将泄放方式变更为电机泄放。通俗讲就是控制电机放电的模块可能因设计瑕疵在特殊工况下过热损坏，导致车子只能靠油不能用电。
元Pro系列（71248辆）：因生产制造问题导致动力电池密封垫安装不到位，若长时间高速涉水可能造成电池进水、绝缘性能下降，极端情况下动力电池输出功率降低。比亚迪将免费使用专用密封胶补强动力电池壳体，恢复防水功能。这意味着如果元Pro雨天过深积水路段，电池包可能渗水引发绝缘故障，动力输出受限甚至抛锚。
| 批次 | 涉及车型 | 生产日期 | 数量 | 召回原因 | 消除措施 |
|---|---|---|---|---|---|
| 一 | 2015款唐系列 | 2015.3.28-2017.7.28 | 44535辆 | 元器件设计选型致驱动电机控制器主动泄放异常 | 免费更新软件，泄放方式变更为电机泄放 |
| 二 | 元Pro纯电动 | 2021.2.6-2022.8.5 | 71248辆 | 动力电池密封垫安装不到位，高速涉水可能进水 | 免费专用密封胶补强电池壳体 |
数据来源：比亚迪向国家市场监督管理总局备案的召回公告（财联社APP/俊豪学长微博）
本次召回是比亚迪在国家市场监督管理总局启动缺陷调查后主动备案的，属于规范流程。有车主提出“车都开了十年才召回”，实际上这正是负责任的表现——只要发现潜在安全风险，即使车辆已过户多次，厂家仍需追溯修复。从行业惯例看，主动召回比被动应对更能体现品控责任感。
- 自查：打开比亚迪APP→我的→车辆召回查询，或登录官网输入车架号
- 等待通知：经销商将通过挂号信、电话、短信主动联系
- 进店维修：免费处理，唐系列约1小时完成软件升级，元Pro约2小时完成密封补强
- 注意：召回范围内车辆即使无故障症状也建议及时处理，消除长期隐患
💡 核心结论：比亚迪本次召回覆盖了2015款唐和2021-2022款元Pro两个截然不同时代的车型，问题均属非致命但需及时处理的硬件隐患。对于老款唐车主，召回解决了潜在电路烧蚀风险；对于元Pro车主，则解决了涉水安全顾虑。无论哪类车主，收到通知后应尽快配合修复，这是对自己和他人安全的负责。
非决胜点：部分自媒体提到比亚迪同期还召回了2018款唐DM、秦系列等（合计超18万辆），但本次查询的11.6万辆明确限定为2015款唐和元Pro。如果用户的车是唐DM、秦等其他车型，需另行核对公告编号。
Q1：比亚迪召回11万辆车包含哪些具体车型？
包含两款：一是2015年3月28日至2017年7月28日生产的2015款唐系列（44535辆）；二是2021年2月6日至2022年8月5日生产的元Pro纯电动汽车（71248辆）。总计115783辆。
Q2：我的车在召回范围内，不修会有什么严重后果？
唐系列：驱动电机控制器可能失效，导致纯电模式无法使用，极端情况下电路板烧蚀。元Pro：高速涉水后电池可能进水，绝缘下降，动力输出降低甚至抛锚。建议及时修复。
Q3：怎么查询我的车是否在召回范围？一定要等通知吗？
可以通过比亚迪APP或官网输入车辆识别代号（车架号）自助查询，也可拨打400-303-666客服热线。经销商也会主动联系，但主动自查更快捷，无需等待挂号信。
更新日期：2026年09月21日