小鹏GX直接把全尺寸旗舰SUV的门槛拉到了27万区间,但真正值得买的不是最便宜的,而是全系标配后轮转向+双腔空气悬架+800V高压平台带来的越级底盘质感,以及下放的Robotaxi级智能驾驶能力。新车于2026年5月20日上市,提供纯电和增程两种动力共8款车型,限时权益价26.98万元起。如果你追求日常通勤成本最低,闭眼选纯电Max款;如果经常跑长途、有续航焦虑,增程Max款多花1万换来320km纯电续航和油电互补,更务实。

01价格与配置梯度:入门即高配,但旗舰版才给满
🚗 全系空悬+后轮转向⚡ 800V高压平台🛋️ 后排21.4英寸大屏🤖 3000TOPS智驾算力🔋 纯电665km/增程320km
车型纯电版(万元)增程版(万元)核心差异
Max27.98(限时26.98)28.98标配双腔空悬+后轮转向+800V
Ultra SE29.9830.98增加前排座椅通风/加热/按摩
Ultra31.9832.98升级21.4英寸后排大屏+女王副驾
Ultra 旗舰35.9835.98最高算力智驾芯片+全车高阶舒适套装

  数据来源:小鹏GX上市发布会,2026年5月20日

  小鹏GX全系标配的后轮转向和双腔空气悬架,让这台车长超5米的全尺寸SUV掉头半径比不少中型SUV还小,日常在窄路调头一把过,不用倒两把——这就是底盘“白送”的价值。800V高压平台意味着充电10分钟能跑400公里(纯电版),赶时间去服务区上个厕所的功夫就够用。不过,真正拉开体验差距的是Ultra及以上版本:21.4英寸3K护眼大屏支持0-75°无级调节,坐在第二排追剧时屏幕角度可以调到最舒服的仰角,而且自带“指尖雷达”防夹,不用担心孩子乱碰。女王副驾零重力座椅带16向电动调节、3挡通风/加热和16点按摩,午休时一躺直接放平,比办公室折叠床舒服十倍。

  💡 编辑部结论:如果你只是要一台能装能跑、底盘质感越级的大车,27.98万的纯电Max已经足够;但要是经常带家人出行、对后排娱乐和副驾舒适性有要求,多花2万上Ultra版性价比最高。

02智能驾驶与座舱:Robotaxi能力下放,VLA架构撑起十年不过时

  小鹏GX是中国首款全栈自研前装量产Robotaxi原型车,这意味着它的智能驾驶硬件和算法直接继承自Robotaxi体系,而不是传统智驾的“降级版”。第二代VLA架构的辅助驾驶算力最高可达3000TOPS——这个数字是当前主流智驾芯片的3-5倍,相当于把一台超级计算机塞进车里。座舱内还内置了侧端VLM大模型,支持本地模糊语义对话,比如你说“找个附近好吃的不辣的川菜馆”,它能理解“好吃但不要太辣”的潜台词,直接推荐符合口味的餐厅并规划路线。

  更实用的是,这套智驾系统具有持续进化能力,类似特斯拉的FSD但更激进:因为是Robotaxi同源架构,未来能直接OTA成L4级自动驾驶。虽然目前法规下还是L2+,但硬件冗余让这辆车在智能层面“战未来”。对于科技发烧友来说,Ultra旗舰版多花8万换来的不仅是更高算力芯片,还有城市NGP、记忆泊车等全场景智驾体验,日常通勤从A到B基本不用自己接管。

⚠️ 选购提醒
  • 全系智驾功能定义一致,差异主要在芯片算力:Max/Ultra SE为低算力版,支持高速NGP;Ultra及以上才有城市NGP并预留更高级别升级能力。
  • VLM大模型本地运行,无需联网也能完成模糊语音指令,但复杂场景下的响应速度略慢于云端方案。
03动力选择与续航焦虑:纯电vs增程,你的生活方式决定哪款赢
纯电版27.98万起
CLTC续航665km/750km(旗舰版),800V充电10分钟补能400km。适合有家充桩、日常通勤≤50km且很少跑单程500km以上长途的用户——两周才充一次电,电费每月不到200元。
增程版28.98万起
WLTC纯电320km,满油满电综合续航超1200km。适合没有家充桩、经常跑长途或住在北方寒冷地区的用户——平时当纯电车开三天一充,跑高速直接加油,彻底告别充电排队焦虑。

  纯电版最便宜的入门款就有665km续航(CLTC),日常通勤一周一充毫无压力;如果想多100km续航,旗舰版750km要多花8万元,这笔钱够你开4年电费了,对普通家庭来说性价比不高。增程版全系WLTC纯电320km——注意不是NEDC也不是CLTC,WLTC更接近真实路况,实测市区跑280km没问题,三天充一次电就够了。而且增程器是1.5T四缸,亏电油耗低至6.5L/100km,比特斯拉用充电宝跑长途更省心。

   (非决胜点)第三排座椅靠背可180°完全平躺,放倒后形成一个平整的“大床房”,配合全景天幕,户外露营不用带帐篷。女王副驾零重力座椅是Ultra版专属,16向调节加按摩功能,适合经常接老人或领导出行的场景。

👨‍👩‍👧‍👦
家庭用户:推荐增程Max版(28.98万)。理由:320km纯电日常够用,长途不焦虑;全系空悬+后轮转向保障乘坐舒适性;后排虽非标配大屏但可通过后期选装。 闭眼选
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科技发烧友:推荐纯电Ultra旗舰版(35.98万)。理由:3000TOPS算力+城市NGP+L4预备能力,同级最强智驾;后排大屏+女王副驾提升全家体验;750km续航一周不充电。 唯一短板:价格高8万
💰
预算敏感型:推荐纯电Max版(限时26.98万)。理由:全系底盘、800V、智驾基础功能一个不少;665km续航足够日常;省下的钱可以买两年充电权益。 慎入:无后排大屏和女王副驾
04常见问题FAQ

  小鹏GX纯电和增程到底怎么选?

  有家充桩、每天通勤≤80km、主要活动在300km半径内 → 纯电版,每年省下油费约8000元。没有家充桩、经常跑高速或冬季低温地区 → 增程版,加油5分钟搞定,320km纯电续航在市区也基本当纯电开。

  小鹏GX哪个配置性价比最高?

  纯电Max版(27.98万,限时26.98万)是全系性价比之王,因为底盘、800V和基础智驾没缩水。如果对后排娱乐和副驾舒适有刚需,建议加2万上Ultra版——2万换来21.4英寸大屏+女王副驾+座椅通风加热,比单独选装划算。

  小鹏GX的后排大屏值得选吗?

  如果家里有孩子或常带家人长途,非常值得。21.4英寸3K屏支持0-75°无级调节,孩子看动画片不伤眼,还有“指尖雷达”防夹。但如果你99%时间是一个人开,后排屏几乎用不上,可以省下这笔钱选Ultra SE即可。

  更新日期:2026年09月21日