2026款零跑B10是10万级纯电SUV中唯一标配全域800V+3C快充的车型，9.98万元起售，续航实测670km达成率超95%，直接终结了该级别的补能焦虑。如果你追求充电速度、配置越级且预算有限，B10是闭眼选的第一梯队。
B10最核心的升级在于从400V平台跃升至全域800V架构，并标配3C快充。实测数据表明，在长株潭三城续航挑战中，满电表显670km，经过超600公里连续行驶，实测续航达成率超过95%，百公里能耗低于10kWh。这意味着日常通勤一周不充电，往返跨城也无需中途补电。
补能效率上，使用3C快充桩，15分钟即可补充约300公里续航。以往只有30万级车型才能享受的充电体验，如今10万级就能拥有。电池安全方面，CTC 2.0电池技术此前已在零跑C10上通过6大严苛测试，远超国标要求，为B10提供坚实保障。
- 能效表现——实测百公里能耗<10kWh，满电670km续航达成率>95%
- 补能效率——15分钟充300km，比同级竞品快2-3倍
- 电池安全——CTC 2.0技术，6项极端测试远超国标
- 需配合800V超充桩才能发挥3C快充最大功率，家用慢充桩也可正常使用
- 冬季低温下充电速度会有所下降，但800V平台热管理优于400V车型
B01/B10上市时被广泛吐槽的“后雨刮缺失”问题，2026款B10已正式补上，同时充电口移至后侧右翼子板，日常使用便利性大幅提升。智能座舱配备D系列同款17.3英寸3K高清中控屏，操作流畅度与显示细腻度同级领先。全系标配前排双零重力座椅，支持加热、通风、按摩功能，后排新增空调出风口，乘坐舒适性显著改善。
此外，激光雷达版本价格控制在12万元以内，实现了“10万级价格、20万级续航、50万级配置”的质价比。座椅采用OEKO-TEX®母婴级环保标准面料，对有儿童的家庭尤其友好。
💡 编辑部结论：2026款B10几乎没有短板，配置上补全了用户痛点，加上800V底层升级，成为该价位最值得购买的纯电SUV之一。
零跑B10从研发之初就按照“全球标准”打造，底盘由零跑与Stellantis联合调校，通过欧洲模拟系统完成适配。在法国试驾活动中，来自30个国家的280家媒体给予一致好评，包括《Auto Bild》《TopGear》等顶级汽车媒体。车辆已获欧盟WVTA认证，并经过-30℃至50℃极端环境与百万公里全球路况验证。
市场数据更为直观：B10上市至今累计交付超5.6万台，海外销量成为最快破6万台的单车型，月销近2万台。在10万级纯电红海市场，这一成绩印证了其现象级爆款地位。
| 维度 | 2026款零跑B10 | 同级竞品（参考） |
|---|---|---|
| 起售价 | 9.98万元 | 10.98-14.98万元 |
| 平台电压 | 全域800V | 400V为主 |
| 快充能力 | 3C快充，15分钟300km | 2C或1C，30分钟200km |
| 中控屏 | 17.3英寸3K | 12.8-15.6英寸1080P |
| 座椅舒适 | 双零重力座椅（通风/加热/按摩） | 普通座椅，少数带加热 |
数据来源：官方公布及第三方实测汇总
零跑B10和比亚迪元PLUS怎么选？
选B10。理由：B10全系800V+3C快充（元PLUS为400V+2C），充电快一倍；续航670km vs 510km；配置上多出双零重力座椅、17.3英寸3K屏。同价位下B10产品力碾压，仅品牌保值率暂时略逊。
零跑B10实际续航到底多少？
实测满电670km续航，在长株潭连续行驶600km后达成率超95%，百公里能耗低于10kWh。日常综合路况（含高速）约550-600km，冬季约450-500km，属于同级第一梯队。
2026款B10后雨刮加了吗？充电口位置改了？
两个关键痛点都已解决：新增后雨刮，充电口从车头移至右后翼子板，便利性大幅提升。同时底盘增加电机护板，细节完善度非常高。
更新日期：2026年09月21日