凯迪拉克XT5 PHEV官方公布的6.05L/100km亏电油耗，在同类豪华插混SUV中属于实打实的优秀水平，并非宣传噱头，而且这台车亏电状态下的动力与驾控表现同样没有缩水。
一、亏电油耗6.05L为何真实可信
同级对比优势明显：作为车长近4.9米、整备质量超过2吨的中型豪华SUV，6.05L的亏电油耗已低于多数同级插混车型，官方同步给出WLTC综合油耗0.61L/100km，能耗控制处于行业第一梯队。@大包子狸
技术底子扎实：车辆搭载1.5T插混专用发动机+前后双电机+2挡DHT，配合265/45 R21米其林低滚阻轮胎，从动力总成到轮胎都针对能耗做了专项优化，为低油耗提供了硬件支撑。@测评君
实测表现印证：媒体报道及实测数据显示，该车亏电状态下零百加速仍能跑进5.4秒，与满电4.8秒仅差0.6秒，属于同级最低的满亏电性能落差，说明其能量管理策略成熟，并非以牺牲动力换取油耗。@科技数码说
二、亏电不亏体验，动力底盘依旧满血
动力响应快且平顺：亏电时发动机与电机配合默契，加速依然干脆利落，没有明显迟滞，高速超车底气十足。@老郭机械局
底盘滤震有高级感：全系标配电动蜂鸟底盘，升级第二代预瞄式RTD悬架，可提前20米扫描路面并实时调整阻尼，能过滤掉大部分颠簸与震动，乘坐质感厚重平稳。
隔音表现越级：整车对风噪、胎噪和动力总成噪音的隔绝到位，符合传统豪华品牌应有的静谧水准。
三、25.99万起，豪华插混SUV的诚意之选
价格打破豪华门槛：限时权益价25.99万元起（Pro版），Pro Max版27.99万元，全系标配四驱、激光雷达高阶智驾与蜂鸟底盘，真正做到入门即高配。
续航补能无焦虑：CLTC纯电续航215km，日常通勤可当纯电车用；满油满电综合续航1360km，长途出行无需频繁补能；支持5C超充，Soc 30%-80%约15分钟，加92号汽油即可。
智驾与座舱全面进阶：首发量产Momenta R7世界模型，交付即支持高速/城区NOA；座舱配备33英寸9K曲面屏与高通8775P芯片，科技感与实用性兼备。@传奇学长
大v@老郭机械局说：凯迪拉克要这么造车，那就真有点玩大了。XT5 PHEV插电混动版刚上市，两周年的权益价是25.99万~27.99万，价格贵不贵？我按自己买车最在乎的几个方面试完之后发现，无论是奔驰、宝马还是理想、问界，最不希望看到的一幕还是出现了。馈电的时候加速五秒四，这个动力和底盘加一起什么概念呢？之前有人就开着它爬了一个将近6000米的山坡。 ——来源：微博