荣威D7 DMH在智能混动亏电状态下的油耗并不高，实测匮电油耗最低可至2.8L/100km左右，高速满载工况下也能稳定在5.2L/100km以内，整体表现处于同级插混车型的领先水平。
一、实测亏电油耗：数据亮眼且贴近真实
吉尼斯纪录认证：荣威D7 DMH以2208km综合续航和2.49L/100km平均油耗，创造了插混轿车单次满油满电行驶最远距离的世界纪录，挑战全程涵盖戈壁、雪地、山地等复杂路况，最低环境温度达零下8℃。
高速满载实测：在四人满载+满行李的1000公里高速测试中，第一段以平均100km/h车速行驶300km，油耗为5.4L/100km；第二段通过控制油门策略，以105-115km/h车速行驶300km，油耗降至5.2L/100km，全程未出现失速现象。
国道匮电实测：在电量降至79km纯电续航的匮电状态下，以40-80km/h速度行驶110km，综合油耗定格在3.3L/100km，其中燃油消耗仅2.8L/100km。
二、低油耗背后的技术支撑
发动机高效区间宽泛：1.5L混动专用发动机最高热效率达43%，且能在85%的运行时间内保持高效率工作，保证直驱工况下持续省油。
同轴结构减少能量损耗：DMH系统采用发动机与P1电机同轴结构，发电时能量一次到位，减少齿轮组传递损耗，发电效率更高。
智能保电策略：进入高速后系统自动将电量维持在60%左右，避免亏电状态下的性能衰减与油耗攀升，实现油电无缝协作。
三、亏电油耗的实际意义：用户更应关注综合表现
数据透明可信：荣威采用工信部WLTC循环油耗4.79L/100km，未针对测试循环做专项优化，用户在实际驾驶中可较为轻松地开出接近官方数据的成绩。
不同驾驶风格差异小：在相同路况下，激进驾驶与温和驾驶的油耗差距仅为0.2L/100km左右，说明系统对驾驶风格的适应性较强。
小油箱也能跑得远：荣威D7 DMH仅配备55L油箱，却通过高效混动系统实现超长续航，相比通过加大油箱提升续航的做法，更体现技术含金量。