2026年9月，比亚迪秦MAX以9.99万-14.39万元的售价正式入市，凭借标准B级车身、第五代DM技术和全系闪充，直接把"10万级买B级智能轿车"从口号变成了现实，但纯电与插混两个版本怎么选，成了不少准车主的第一道难题。
一、双动力解析：有家充选纯电，常长途选插混
纯电版（EV）：采用后置后驱布局，搭载第二代刀片电池与900V闪充技术，常温下5分钟即可从10%充至70%，9分钟充至97%，提供530km/630km两种续航，高配240kW电机零百加速仅5.9秒。
插混版（DM-i）：搭载第五代DM技术（1.5L发动机+175kW电机），CLTC纯电续航230km或320km，满油满电综合续航高达2370km，NEDC亏电油耗仅2.59L/100km。
选购逻辑：家里有固定充电桩、日常以市区通勤为主，直接选纯电版，每公里电费不到一毛钱；充电不便或经常跑长途，插混版则是零焦虑的最优解。
二、越级产品力：B级尺寸与A级价格的降维打击
空间越级：车身4866×1880×1495mm、轴距2820mm，后排纯平地台，插混版后备箱达557L，纯电版还有115L前备箱，储物点位达26处。
配置越级：全系标配DiLink 150智能座舱、15.6英寸中控屏与AI超级智能体"迪迪虾"，高配可选天神之眼B激光智驾、云辇-C智能阻尼悬架、云感舒压座椅及TBC高速爆胎稳行系统。@Hai科技
底盘越级：全系标配前麦弗逊+后五连杆独立悬架，高配更搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，兼顾舒适与操控。
三、用车成本与购车权益：10万级最优解
能耗成本：纯电版百公里电耗低至12kWh，每公里成本不足一毛钱；插混版即便不充电当油车开，每公里成本也仅0.2元左右，远低于同级燃油B级车。
购车权益：9.99万起即可拿下B级插混轿车，EV版购车享一年免费闪充权益（每月300度电额度），首任车主三电终身质保，整车6年或15万公里包修。
大V观点：大v@风吟天下说:最近关注到这个秦的MAX，起步价不到十万，顶配也才十四万出头。续航问题是我最为关心的，这纯电版630公里的续航，一周通勤加周末郊游都够用了。别说还有闪充技术加持。插混版则是提升到了纯电320公里，综合2370公里，日常通勤完全可以当电车开，长途更是不用担心续航问题。这性价比可以啊。——来源:微博