理想ONE二手车现在8.98万元一口价，2020年上牌精品车况，直接进入普通家庭代步车价格带。对于预算8-10万、需要六座大空间、想上绿牌又怕纯电续航焦虑的家庭来说，这是目前二手市场里“配置天花板”级别的选择；但如果你看重最新智能驾驶和OTA升级潜力，理想L系列或问界M7会更适合。
2026年9月的二手车市场，理想ONE的价格已经稳定在底部区间。一台2020年11月上牌、行驶里程正常的六座版，精品车况一口价仅8.98万元——而当年新车指导价32.80万，算上颜色加价，落地接近35万。这意味着四年时间残值跌去近75%，但换来了“真香”的入手门槛。
回顾价格演变：2022年理想ONE宣布停产后，二手车行情经历“塌方式”下跌，车商一度亏本抛售。博主“土豆车库”当时发微博称“车商群里在讨论怎么亏本卖出去”，足见恐慌程度。但到了2024-2026年，价格逐渐企稳。根据“玩车的老郑”发布的成交记录，同期还有一台同款车型同样标价8.98万，说明这已是市场公允价。对比理想L8一年保值率72.26%（数据来自中国汽车流通协会），理想ONE作为早期停产车型，残值已被充分消化，目前处于“跌无可跌”的底部区间。
- 2020款与2021款差异：21款升级了摄像头、自动驾驶芯片、对外放电功能，差价约1-2万，预算充裕建议优先21款。
- 重点检查电池健康度（可用OBD读取）、增程器有无异响、右后尾灯是否更换过（该车仅换过尾灯，问题不大）。
- 确认二手质保政策：理想后续车型对老车主有资产保值承诺，但二手车需向官方客服核实剩余质保。
8.98万能买到什么？一台当年顶配的增程式六座SUV：20寸轮毂、360环影、四块液晶大屏（含副驾娱乐屏）、手机无线充电、前排座椅通风加热按摩、全景天窗、全车氛围灯、四区恒温空调、电尾门——这些配置放在2026年的新车市场，至少要20万以上才能配齐。
💡 性价比结论：以8.98万购入，获得当年32.80万的配置水平，折算每万元买到3.65万的原始价值。同价位二手SUV要么是五年以上的燃油车（如汉兰达），要么是配置简陋的小型电动车。理想ONE在空间、配置、绿牌三方面形成“降维打击”。
动力方面，增程式混动既能加油又能充电，纯电续航约180km（NEDC），日常通勤一周充一次电即可，长途高速用油无里程焦虑。而且能上绿牌，在北京等限购城市虽然不再享受混动绿牌政策，但在上海、广州、深圳等地仍可获取新能源指标。博主“南哥说车”早在2021年就指出理想ONE月销破万，受认可度持续增加——如今二手价格跌到10万内，相当于用飞度的钱买了个全家移动客厅。
| 配置项目 | 理想ONE 2020款 | 8万级二手燃油SUV（如CR-V 2016款） |
|---|---|---|
| 座椅布局 | 六座（2+2+2） | 五座 |
| 中控屏 | 四块液晶屏（12.3+16.2+12.3+10.1） | 7寸小屏或无 |
| 座椅功能 | 通风+加热+按摩 | 仅加热（或无） |
| 辅助驾驶 | L2级（Mobileye EyeQ4） | 定速巡航 |
| 动力形式 | 增程式（可油可电） | 纯燃油 |
| 绿牌 | 可上（部分城市） | 蓝牌 |
数据来源：微博博主“王一车库”“玩车的老郑”实车照片及配置列表
结合微博多位大V的观点（“二手车小胖”“跟猪无法交流”等），二手理想ONE的购买决策可以分三类人群：
非决胜点：二手理想ONE的保值率已基本稳定，短期内不会再有大幅下跌。博主“二手车小胖”指出理想品牌通过L系列停产老款来保护老车主资产，L8一年保值率72.26%，证明品牌对二手残值有正向影响。所以现在买入，开两年再卖也不会像前车主那样亏30万。
理想ONE二手车价格还会继续跌吗？
大概率不会。2026年9月，2020款已跌至8.98万，2021款约10-11万。后续受电池衰减和车型老旧影响，年均折旧约5000-8000元，但不会再现“腰斩”。当前价格已接近燃油车同级别二手水平，底部支撑较强。
理想ONE二手车能买到最新的2021款吗？和2020款区别大吗？
能，2021款二手价约10-12万。主要升级包括：800万像素摄像头（提升辅助驾驶）、地平线征程3芯片（替代Mobileye）、对外放电功能（V2L）、油箱容积增大（55L→58L）。如果预算多1-2万，强烈建议选21款。
二手理想ONE电池能用多久？换电池要多少钱？
理想ONE电池为40.5kWh三元锂，官方质保8年或12万公里（以先到为准），二手车剩余质保可通过官方查询。正常使用衰减每年约2-3%，日常通勤完全够用。自费更换电池组费用约4-5万元，但非事故损坏极少出现，不必过度焦虑。
更新日期：2026年09月21日