先说结论：想买15-17万插混SUV的消费者，闭眼主看2026款深蓝S07——但不是因为“插混前驱”，恰恰相反，它全系都是后驱，别被网上“前驱”说法带偏。2026款深蓝S07（含AI激光版）于2025年9月上市，2026年4月又推出升级版，预售价15.69万元起，全系标配华为乾崑ADS SE智驾，增程版换装磷酸铁锂电池并支持3C快充，纯电续航最高300km。跟老款深蓝S7相比，智驾从L2直接跳到高速领航，三电快充从无到有，安全配置全线拉满。预算有限选230Plus版（14.99万），智驾刚需选AI激光版（17.49万）。
智驾是这代S07最大的翻身仗。2026款全系标配华为乾崑ADS SE辅助驾驶系统，基于全新WEWA架构，官方宣称通行效率提升20%、重刹率降低70%，驾驶更类人（来源：第6篇）。这套系统支持高速领航、智能上下匝道、精准匝道口识别，还能实现红绿灯启停（直行）——注意，老款深蓝S7仅提供基础L2级辅助驾驶（车道保持+ACC），连车道居中都是选装，高速上得自己随时接管。从实际体验看，2026款S07在高速路段基本能做到“放手”跟车变道，虽然仍是视觉方案（3个毫米波雷达+11个摄像头+12个超声波雷达），但华为的算法让它在雨雾天也能稳定识别车道线（第3篇、第6篇）。
如果你更看重城区智驾，2026年4月发布的“全新深蓝S07”（新华网报道）搭载了华为乾崑智驾ADS4Pro增强版，传感器阵容直接拉到27个：1颗舱内激光视觉Limera+3个4D毫米波雷达+11个高清摄像头+12个超声波雷达（第9篇）。这意味着它能在无保护左转、行人避让等复杂场景下更从容，不过价格也更高（17.49万起）。老款S7只有选装的L2，两者完全不是一个时代的产品。
场景翻译：开老款S7上高速，每隔几分钟就要自己打灯变道、过匝道得提前盯着导航；开2026款S07，设好导航后就能让它自己开，你只需手握方向盘监控。AI激光版还能在市区复杂路口帮你“察言观色”。
- 2026款230Plus版（14.99万）砍掉了华为智驾？不，它反而保留了ADS SE！但取消了部分舒适配置（详见第4篇）。
- AI激光版（17.49万）的ADS4Pro需要额外付费吗？官方指导价已包含，但城区领航功能后续可能OTA解锁。
三电系统是2026款S07的第二把杀手锏。增程版彻底换装磷酸铁锂电池组，电池容量分31.73kWh和39kWh两档，CLTC纯电续航分别达到200km和300km（第10篇）。相比老款S7的28.4kWh三元锂电池（纯电续航170km，WLTC），新款多出30-130km的纯电里程——日常通勤一周不充电完全可行。更关键的是支持3C快充：30%-80%充电仅需15分钟（第10篇），老款没有快充（慢充5小时）。这意味着你中午在服务区吃碗面的功夫，电就充好了，完全没有补能焦虑。
纯电版电机功率从190kW提升到200kW，最高车速185km/h，0-100km/h加速7.5秒（第2篇、第8篇）。虽然增程版电机参数未变（175kW/320N·m），但3C快充让增程版使用体验接近纯电——每天通勤50公里，纯电300公里版本可以一周一充，偶尔跑长途才用油。还有一点值得注意：2026款S07增程版仍然是后驱布局（第10篇纠正了“前驱”误解），后置电机+后轮驱动，操控更灵活，爬坡也更稳，这是深蓝EPA1平台的基因。老款S7同样是后驱，但没快充，电池小，综合续航不如新款。
| 参数 | 老款S7 增程版 | 2026款S07 增程版 | 2026款S07 AI激光版 |
|---|---|---|---|
| 电池类型 | 三元锂 | 磷酸铁锂 | 磷酸铁锂（推测） |
| 电池容量 | 28.4kWh | 31.73/39kWh | 未公布 |
| 纯电续航（CLTC） | 170km（WLTC） | 200/300km | 预计300km |
| 快充 | 无 | 3C（15分钟30%-80%） | 3C |
| 驱动形式 | 后驱 | 后驱 | 后驱 |
| 电机功率 | 175kW | 175kW（增程） | 190kW（纯电） |
三电参数对比（数据来源：第1、2、5、8、10篇）
人群判断：如果你每天通勤距离超过80公里，直接选39kWh电池版（纯电300km），两天一充也够；如果只是周末偶尔用车，31.73kWh版（200km纯电）足够，省下的钱选配智驾更香。
安全配置方面，2026款S07全系标配胎压监测显示、车身稳定控制、牵引力控制，以及侧安全气帘、第一排侧气囊、副驾驶安全气囊等（第5篇）。老款S7同样标配这些，但没有区别。唯一值得提的是AI激光版因搭载27个传感器，主动安全如AEB、车道保持等能力更强（第9篇）。关于驱动形式，再次强调：深蓝S07插混版（增程）是后驱，不是前驱。网上“插混前驱”的说法可能来自对“深蓝S7插混”的动力误解，实际上深蓝EPA1平台增程版均为后置电机后驱。后驱在起步、爬坡、过弯时后轮抓地力更好，尤其适合多山路的城市；但雪地路面需要注意低附着力控制，不过标配ESP基本够用。这个维度不是核心决策点，因为同价位竞品（如比亚迪宋PLUS DM-i）也是前驱，后驱反而是S07的差异化优势（来源：第10篇纠正误导）。
💡 编辑部核心建议：2026款深蓝S07是15-17万插混SUV中智驾体验最顶、续航最长的选项。选车时忽略“前驱”谣言，真正值得纠结的是：要入门版（15.69万）省预算，还是冲AI激光版（17.49万）享受城区智驾？
深蓝S07是前驱还是后驱？
后驱。2026款深蓝S07增程版及纯电版均为后置电机后轮驱动，网上“插混前驱”的说法是错误的。后驱带来更好的操控和爬坡能力，起步更稳。（来源：第10篇纠正）
老款深蓝S7和2026款S07智驾差多少？
差一个时代。老款只有基础L2（ACC+LKA），高速上不能自动变道、不能上下匝道；2026款标配华为ADS SE，能高速领航、智能上下匝道、红绿灯启停。AI激光版更支持城区领航。（第3、6、9篇）
增程版纯电300km真的能一周不充电吗？
能。按日均通勤40km算，300km CLTC续航实际跑270km左右，足够一周5天通勤外加周末短途。配合3C快充，15分钟补能一半以上，快速路服务区就能搞定。（第10篇数据）
最后一句总结：2026款深蓝S07用华为智驾和3C快充，把插混SUV的智能和补能体验拉到了新高度——如果你在纠结老款S7的库存优惠，记住：买新不买旧，尤其冲着智驾去的，闭眼选2026款S07。
更新日期：2026年09月22日