零跑B01 2027款纯电版以全域800V平台和670km续航杀入10万级市场，而其刚刚发布的CTC 3.0电池技术，正试图用“取消低压小电池”的设计重新定义这一价位的电池标准。
一、电池核心技术：CTC 3.0与高低压一体化
CTC 3.0开源发布：零跑在2026年9月的技术日上正式开源CTC 3.0技术，并宣布自研电芯将于明年落地，所有标准化电芯电池均享终身质保。
取消12V低压小电池：CTC 3.0采用高低压电池一体化设计，取消传统外置12V蓄电池，改由动力电池内4块电芯直接供电，电池容量从20Ah提升至146Ah，设计寿命从2年延长至10年。
BMS全栈自研：零跑BMS系统实现11合1集成，体积与重量得到控制，且采用无线束设计，管理效率与响应速度显著提升。
二、2027款纯电版性能与配置
超长续航与快充：B01 2027款纯电版CLTC续航达670km，为同级最长；搭载全域800V碳化硅平台与3C快充，峰值充电功率210kW，30%充至80%仅需16分钟。
智能座舱与舒适配置：全系标配高通8295P芯片与17.3英寸3K中控屏，并配备前排双零重力座椅（含按摩/通风/加热）、大尺寸AR-HUD等越级配置。
实际续航达成率出色：媒体实测B01续航达成率高达99.2%，B10在城区路况下续航达成率更达116.22%，印证续航“不虚标”。
三、市场定位与技术平权
打破10万级配置魔咒：B01定价9.58-11.98万元，却装备了此前仅20万级以上车型才有的800V平台、AR-HUD与零重力座椅等四大核心配置，直击“低价电车必然减配”的行业痛点。
全栈自研成本优势：依托电池、电驱、座舱等65%的自产率，零跑得以实现超1万元的感知价值下放，真正做到“技术平权”。
上市即交付、智驾可用：B01上市即实现高速领航、城市通勤领航及多场景泊车辅助功能交付即可用，不做“期货”。