13.98万起，上汽大通G50 PHEV是目前国内最便宜的插电混动MPV，没有之一。2026年9月正式上市的新款G50 PHEV，共推出领航版和旗舰版两款配置，指导价分别为13.98万元和14.98万元，叠加定金膨胀、置换补贴等六重礼遇后，领航版裸车可低至10.58万元，落地仅需11.5万元。它定位10万级唯一真七座插混家用MPV，CLTC纯电续航115km、馈电油耗4.7L/100km、实测综合续航超1400km——预算15万内、需要绿牌+大空间的二胎/三胎家庭，这台车是绕不开的选项。
G50 PHEV两个版本——领航版13.98万元、旗舰版14.98万元，直接锚定插混MPV的价格底线。对比同级，比亚迪宋MAX DM-i已淡出市场且贵8000元，传祺M6仅有燃油版，大众途安L是纯油。插混带来的绿牌路权+低油耗双重优势，在15万以内几乎是独一份。
| 项目 | 领航版 | 旗舰版 |
|---|---|---|
| 指导价 | 13.98万元 | 14.98万元 |
| 定金膨胀 | 1000抵6000 | 1000抵6000 |
| 置换补贴（最高） | 1.5万元 | 1.5万元 |
| 三电质保 | 终身 | 终身 |
| 充电桩 | 7kW免费+安装 | 7kW免费+安装 |
| 实际落地价（参考） | 约11.5万元 | 约12.5万元 |
数据来源：上汽大通官方上市政策及经销商报价（2026年9月）
官方上市六重豪礼：1000元大定抵扣6000元车款、置换补贴（新能源置换可多拿5000元）、三电终身质保、免费7kW充电桩及安装等，综合价值至高3万元。换算成场景化语言：省下的钱够给娃报一年兴趣班，或者全家自驾游加半年油。
- 网上“6.78万起”为1.5T手动燃油版，不是PHEV，别被低价引流。
- PHEV领航版裸车起步11.48万，叠加定金膨胀+置换后实际10万出头，但需确认旧车是否符合置换补贴条件。
- PHEV仅支持慢充（交流桩），家里没充电桩建议当油混开，油耗仍比燃油版低30%。
G50 PHEV车身尺寸4825×1825×1778mm，轴距2800mm，采用2+2+3七座布局。实测第二排滑到最后，膝盖离前排座椅有近三拳距离，翘二郎腿完全没问题；第三排坐身高1.75m的成年人也不顶头，且支持放倒形成全平后备厢，搬家拉货都能胜任。相比同价位的宋MAX DM-i（轴距2720mm），第二排和第三排空间均大了一圈。
能耗是它的另一大杀手锏。1.5L自然吸气发动机（72kW）+前置单电机（160kW）组合，综合功率160kW，匹配P1+P3串并联双电机变速箱，0-100km/h加速仅7.9秒——比丰田赛那快半秒。CLTC纯电续航115km（WLTC 101km），实测市区通勤一周（每天往返30km）基本不用油；馈电状态下WLTC综合油耗仅1.42L/100km，即使完全当油混开，实测亏电油耗也才5.4L/100km，比燃油版低30%。满油满电综合续航超1400km，从北京开到上海中途不用加油充电。
场景翻译：每天上下班往返40公里，纯电模式跑三天充一次电，一个月电费不到100元；周末带全家自驾游，亏电油耗比同尺寸燃油MPV每公里省3毛钱，一年跑2万公里能省6000元油费。
人群判断：如果是限牌城市用户（上海、广州等），绿牌+低油耗是刚需；如果家里有充电桩，日常当电车用几乎零成本；如果没充电桩，当省油混动车开也比燃油版划算很多。
配置层面，G50 PHEV走“入门即高配”路线。领航版即标配双12.3英寸联屏（仪表+中控）、腾讯TAI 4.0车联网、L2级智能驾驶辅助（0-150km/h全速段ACC）、手机APP远程控制、6安全气囊、二三排ISOFIX儿童座椅接口。旗舰版额外增加全景天窗、电动尾门、540°透明底盘等舒适配置。这套智能座舱放在14万级MPV里属于越级水平——传祺M6顶配才给到10.25英寸中控屏，且没有L2级辅助驾驶。
但有两个明显的成本妥协点：
- 无直流快充——仅支持交流慢充（7kW），从0充满约3小时。如果家里没充电桩，在外很难补电，只能当作油混车使用。
- 无侧滑门——前排和侧滑门均为传统平开门，对于MPV而言，侧滑门在狭窄车位上下车更便利，也是许多家庭用户看重的点。同级燃油MPV传祺M6低配也是平开门，但高配才有侧滑门，G50 PHEV全系没有，算是一个遗憾。
（非决胜点）悬挂方面，前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，调校偏舒适，过减速带时第三排颠簸感较明显，但同价位竞品大多如此。
💡 编辑部结论：G50 PHEV在14万级混动MPV市场几乎没有直接竞品，如果你预算卡在13-15万且必须上绿牌+省油+大七座，它就是唯一选项。但接受不了慢充和平开门的用户，建议加预算上奥德赛或等比亚迪宋MAX换代。
一句话总结：10万级唯一插混七座MPV，价格屠夫，但有慢充和平开门两个硬伤——是否接受，取决于你的充电条件和上下车习惯。
大通G50 PHEV最低多少钱能买到？
指导价13.98万元起，叠加1000抵6000定金膨胀和至高1.5万元置换补贴后，领航版裸车可低至10.58万元，落地约11.5万元。但需注意旧车须符合置换条件，且该价格为2026年6月焕新季活动价，当前（9月）是否延续需咨询当地经销商。
大通G50 PHEV馈电油耗多少？
CLTC馈电油耗4.7L/100km，WLTC综合油耗1.42L/100km，实测亏电油耗约5.4L/100km。比同尺寸燃油MPV（传祺M6约8L）省油30%以上，即使不充电，加满油也能跑1000多公里。
大通G50 PHEV支持快充吗？充电口在哪？
不支持直流快充，仅提供交流慢充接口（7kW），位于左前翼子板。从0充满约3小时，适合有家用充电桩的用户。若无家充桩，建议当油混车使用，亏电油耗仍优于纯燃油车。
更新日期：2026年09月22日