2026年，自动紧急制动（AEB）已从选配功能跃升为衡量汽车安全性能的“标配级”核心指标，与此同时，关于AEB真实工作边界与责任归属的公共讨论也达到了新高——透明、理性地理解这一技术，比以往任何时候都更重要。

　　一、AEB技术有了清晰的能力边界

　　核心指标：当前主流AEB功能具有明确的工作速度范围，例如问界新M7 Plus所搭载的L2级辅助驾驶系统，其AEB工作范围为车速4～85km/h。

　　技术本质：AEB本质上是辅助驾驶系统的一部分，并不能保证在所有速度与复杂场景下都能成功避免碰撞，其性能存在物理与技术上的客观边界。

　　二、系统边界之外的“责任边界”日渐清晰

　　归责原则：2026年新规明确了智能驾驶的事故责任划分——在自动驾驶状态下发生道路安全违规，由企业负责；在驾驶员驾驶或辅助驾驶状态下发生违规，由驾驶员负责。

　　监管约束：新规严禁企业虚假夸大宣传自动驾驶功能，从法规层面为AEB等辅助功能的使用设定了诚信底线。

　　三、消费者如何正确看待与使用AEB

　　认知校准：AEB是重要的安全辅助工具，但驾驶员依然是行车安全的第一责任人，不能因配备AEB而放松警惕或超范围依赖。

　　配置参考：选购车辆时应关注AEB的有效工作范围、系统供应商及实际测试表现，而非仅听信营销宣传。