2026年9月，零跑通过自研“世界模型”智驾方案获得多家头部媒体实测好评，同时早在一年多前就已全面免费开放高速领航辅助（NAP）功能，并主动退还老车主付费，这套“技术普惠+真金白银”的组合拳让它在智驾赛道备受关注。
一、核心技术进阶：从高速NAP免费到自研世界模型
高速领航全面免费：零跑针对含智能驾驶辅助功能的车型，向首任车主免费开放高速智能领航辅助（NAP）功能，已付费用户也在2025年5月31日前完成退款。
自研方案获好评：2026年9月，多位汽车大V实测零跑纯自研“世界模型”辅助驾驶，称其表现“很像人、不墨迹”，复杂路况处理丝滑，能力已跻身行业T0级。
低算力部署计划：零跑表示已将世界模型蒸馏出能运行在低算力芯片上的版本，可部署在10万级车型，全面还原T0级体验，推动智驾平权。
二、老用户权益保障：免费开放与主动退款
罕见退款操作：零跑不仅免费开放NAP，还主动为已付费车主办理退款，对联系不上的用户发布“寻人启事”，承诺5月31日前完成退费登记。
新增质保权益：同步为未获赠三电终身质保的首任车主（非营运）补赠该权益，覆盖范围扩大至全系用户。
OTA持续升级：针对2021-2023款C11/C01用户推送OTA，加入红绿灯读秒、直线召唤等高频需求功能。
三、市场反馈与行业影响
车主口碑提升：不少老车主表示“感受到了诚意”“良心企业”，认为零跑真正把用户体验放在首位，并称这是“智驾平权”的体现。
智驾成为新卖点：零跑在10万级车型上普及高阶智驾，叠加续航、空间、驾控等优势，形成了差异化竞争力。
行业示范意义：零跑通过免费开放+退款+补权益的组合方式，为智能驾驶软件收费模式提供了新的用户运营样本。