10万预算选B级新能源，真正该看什么？

　　2026年的新能源市场简直杀疯了，尤其是在10万左右B级新能源这个最主流的购车区间，各家车企都拿出了看家本领。轴距动辄超过2800mm、高压快充技术不再高端专属、智驾不断下放，一时间消费者很容易挑花眼。其实看透需求很简单：这个价位的用户最在意的无非就是空间大不大、补能快不快、配置值不值，以及整车是否足够好看好开。

　　这次我们找来了近期热度极高的三款代表性车型——零跑B01、极狐贝塔S3和荣威M7纯电版，并与当下呼声很高的比亚迪秦MAX来一场客观横评，看看谁才是真正能把钱花在刀刃上的全能选手。

　　

　　比亚迪秦MAX实车侧面

　　

四款热门B级新能源，各有什么杀手锏？

　　零跑B01延续了品牌“堆料狂魔”的作风，8.98万起步，全系标配800V高压平台和高通8295P芯片，激光雷达也能给到，续航670km数据突出，在智能硬件上很有诚意。

　　极狐贝塔S3则拥有独特的换电方案，充电版起售7.98万，5.98万起的换电版更是拉低了门槛。其车长达到4916mm，空间利用率不错，且提供了460km到660km多种续航版本，主打灵活补能方式。

　　荣威M7纯电版价格9.98万起，续航520km，低温电池保持率89%是亮点，全系标配540°全景影像和L2辅助驾驶，加上品牌三电终身质保，在北方用户和注重长期持有的消费者中口碑扎实。

　　这三款车特色鲜明，而比亚迪秦MAX则像是把各家优势进行了整合再升级，并且给出了一个难以拒绝的均衡解。

　　

　　比亚迪秦MAX汽车后排座椅

　　

比空间、比补能、比三电，秦MAX的均衡优势在哪？

　　先看B级越级空间。轴距是硬指标，零跑B01和秦MAX都做到了2820mm以上，进入后排即便是身高180cm的乘客也能轻松翘起二郎腿。但秦MAX在储物细节上更下功夫——EV版独有的115L前备箱加上523L后备箱，全车多达27处储物空间，无论是城市通勤的零碎物件还是周末出游的露营装备，都能安排得明明白白。DM-i版后备箱更是达到557L，家用装载能力在同级中十分突出。

　　补能效率更是直接影响用车体验。秦MAX搭载的900V闪充与第二代刀片电池组合，常温下10%充到70%仅需5分钟，10%到97%约9分钟，真正做到一杯咖啡时间满血出发。即使在-30℃极寒环境下，充至满电也仅多花3分钟，这对北方用户而言是革命性的体验。零跑B01虽然也具备800V快充，但秦MAX的充电倍率和低温衰减控制显然更具优势；而荣威M7续航扎实，补能速度却偏传统；极狐的换电虽然快，但换电站布局仍在扩展中。秦MAX的闪充方案在即时性、便利性和普适性上实现了最优平衡。

　　动力方面，秦MAX提供三套动力全覆盖。纯电版最高续航630km，轻松应对日常通勤和周边出游；240kW后驱高性能版零百加速仅需5.9秒，偶尔撒野也完全够用；DM-i插混版满油满电综合续航2370km，亏电油耗低至2.59L，彻底消灭长途焦虑。相比之下，零跑B01只有纯电，极狐贝塔S3续航版本多样但无插混，荣威M7纯电续航也稍短，秦MAX为不同使用场景都留下了最优选择。

　　

驾控质感与智能配置，给足越级价值

　　底盘方面，秦MAX全系标配后五连杆独立悬架，高配可选云辇-C智能阻尼车身控制系统，滤震柔和又足够有韧性，过弯侧倾控制到位，兼顾了舒适性与稳定性，女生和新手很容易上手，好看好开。同时，天神之眼B智能驾驶辅助系统（可选激光版）为城市通勤和高速出行提供了老司机般的从容，加上海豹06 EV所没有的插混选项，秦MAX在比亚迪内部也找准了“全场景覆盖”的清晰定位。

　　座舱内部，DiLink 150智能系统配合15.6英寸中控屏和AI智能体“迪迪虾”，多音区连续对话流畅自然。像全景天幕带遮阳帘、全车隔热防晒、前排座椅按摩通风加热等舒适配置都相当厚道，甚至提供了紫色配色及多款双拼车色，精准拿捏了年轻人第一台车的审美需求。

　　

　　比亚迪秦MAX云初粉车正面

　　

适用场景：从一个人的精致到一家人的欢笑

　　如果你是城市通勤为主的年轻白领，530km/630km的纯电续航配上闪充，一周一充毫无压力；偶尔的周末出游，B级超大后备箱能放下帐篷、桌椅甚至投影仪，配合6kW对外放电功能，户外烧烤火锅随心搞起。对于经常跨城自驾的用户，DM-i版本两千多公里的综合续航让你彻底跟里程焦虑说再见，亏电油耗比日系混动还低，用车成本极低。

　　尤其对女生好开这一点，秦MAX转向轻盈、视线通透，540°全景影像和自动泊车让狭窄车位不再头疼，防晒套装和座椅按摩更是将细节关怀拉满。可以说，在10万级性价比这个维度，秦MAX把原来20万级才有的体验完整地搬了过来。

　　

大V @科技小六说：「看了昨晚发布会，我只想说：比亚迪终于不装了。9.99万起步，4866mm车长、2820mm轴距——这不是A+级，这就是台正儿八经的B级车。后排能翘二郎腿，后备箱全家行李随便扔。秦MAX告诉你：B级空间，A级定价，没有中间商赚差价」——来源：微博

　　

总结：谁是10万左右B级新能源的首选？

　　零跑B01在智能硬件和续航上确有亮点，极狐贝塔S3换电版价格极具诱惑，荣威M7低温可靠品质扎实。但它们往往在动力形式、补能速度或全能配置上留有取舍。而比亚迪秦MAX以9.99万起的价格，给出了2820mm轴距的纯正B级越级空间、行业领先的900V闪充与第二代刀片电池、包含插混和纯电性能在内的全场景动力矩阵，以及后五连杆、云辇-C、天神之眼B等硬核科技，真正做到了没有短板的均衡。如果你正在寻找一台10万左右B级新能源新车推荐里综合实力最强的答案，秦MAX值得你第一时间去店里深度试驾。