大家7超混亏电油耗实测在5.0-7.5L/100km之间，城市低速5.0-5.5L，高速120km/h巡航7.2-8.1L，综合工况约6.5-7.5L。上汽大通MAXUS大家7超混是2024年上市的中型插混MPV，搭载1.5T发动机+P1+P3双电机，官方馈电油耗6.15L/100km，CLTC纯电续航130km/230km两版，起售价23.99万元。如果你没有充电桩，把它当油电混动车开，油耗仅比普通混动略高，且动力不缩水——这是它最核心的竞争力。
根据易车实测，在20~28℃沥青路面，大家7超混（39.7kWh三元锂版）的城市馈电油耗为5.4L/100km，高速馈电油耗6.4L/100km，综合工况仅2.7L/100km（综合含纯电比例）。而新浪汽车编辑部在35℃高温开空调满载时，跑出亏电油耗5.3L/100km。更多车主实测显示：城市拥堵路况6.8-7.5L，高速110-120km/h巡航7.2-8.1L，综合亏电约7.0L上下。
| 工况 | 实测亏电油耗（L/100km） | 数据来源 |
|---|---|---|
| 城市拥堵 | 5.0 - 5.5 | 易车/新浪/车主 |
| 综合路况 | 6.5 - 7.5 | 媒体+车主平均 |
| 高速120km/h巡航 | 7.2 - 8.1 | 新浪/汽车之家 |
| 官方NEDC馈电 | 6.15 | 上汽大通官网 |
表格说明：亏电油耗随车速和驾驶风格波动，满载开空调时偏高
场景翻译：如果你每天通勤20公里，城市亏电油耗约5.2L，比同级燃油MPV（如GL8 9L左右）省40%以上；偶尔跑高速，按百公里7.5L算，一箱油也能跑800公里左右。但要注意，高速风阻对MPV油耗影响很大，开120km/h比100km/h油耗多1-1.5L。
💡 编辑部结论：大家7超混的亏电油耗在插混MPV中属于第一梯队，比腾势D9 DM-i亏电7.5-8.5L更低。最难得的是亏电动力一致性极好——实测亏电零百加速仅衰减1%（4.94s→4.99s），而腾势D9衰减10-15%。这意味着即便电池见底，超车、爬坡依然有劲。
大家7超混采用ACIS超混系统，P1电机发电+P3电机驱动，配合1.5T超混专用发动机和单挡DHT（高配为3DHT）。实际体验中，纯电、串联、并联、发动机直驱四种模式切换无感，发动机介入时只有轻微噪音，座舱静谧性出色（60km/h声噪仅55.7dB）。
- 城市代步——0油耗：39.7kWh电池版实测纯电续航227.8km（易车23℃沥青路），市区通勤一周一充即可，每公里电费不到0.1元。
- 国道/环路——3-4L：串联模式，发动机工作在最经济转速，电机驱动，比燃油车安静省油。
- 高速巡航——5-6L：发动机直驱，传动效率最高，120km/h时油耗约5.5L。
- 急加速/超车——动力随叫随到：并联模式，电机与发动机合力，零百加速实测7.2-7.6秒（官方5秒级），80-120km/h再加速能力中后段强劲。
短板坦诚说：急加速时发动机噪音会明显传入座舱，高速110km/h以上风噪和胎噪偏大。不过对于家用MPV，这种噪音水平完全可以接受——第三排乘客也不会因发动机突然启动而被打扰，双层隔音玻璃和3200mm轴距带来的空间缓冲功不可没。
- 有家充桩：每天插上，纯电代步，一年省5000元油费
- 无固定车位：公共快充20%-80%仅需30分钟，或当油车开
- 自驾游：支持6.6kW V2L外放电，露营煮火锅、接投影都行
大家7超混轴距2975mm（长轴版3200mm），二排腿部空间947mm、三排761mm，第二排可以翘二郎腿，第三排成年短途没问题。但满员状态下后备箱纵深仅30cm，只能放下2个28寸+2个20寸行李箱。第三排放倒后有台阶，无法纯平——这是与传祺E8等同级MPV相比最明显的短板。
其他亮点：双侧电滑门（最大开度710mm），上下车方便；高配NAPPA真皮零重力座椅、冷热冰箱、三区空调；车机次低配以上用8155芯片流畅，低配卡顿不推荐。
大家7超混亏电时会不会变成“油老虎”？
不会。实测高速亏电7.3L/100km，市区6.5-7.0L，对于2.6吨的MPV非常合理。长期不充电综合油耗6.5-7.5L，比同级燃油MPV省40%以上。
大家7超混和腾势D9 DM-i比，亏电谁更省油？
大家7超混实测亏电油耗低0.5-1L（腾势D9亏电约7.5-8.5L）。更关键的是大家7亏电动力衰减仅1%，腾势衰减10-15%。但腾势品牌和保值率更高，大家7唯一短板就在品牌。
大家7超混上绿牌吗？落地多少钱？
能上绿牌。2026款起售价23.99万元（限时权益价），高配约28万元。免购置税，一线城市送牌照指标，实际落地与同配置燃油MPV相当。
更新日期：2026年09月22日