高山PHEV发布会没有玩虚的，直接把家族产品线拉满：高山8 PHEV、高山9 PHEV双车齐发，再加一个HEV版本。关键看两个——高山9车长5410mm、轴距3275mm，定位旗舰6座MPV，目标是用“豪华移动会客厅”打商务接待和顶配家庭用户；高山8车长5280mm、轴距3145mm，主打“7座大空间+超高性价比”，直接把纯电续航拉到CLTC 270km。两款车9月内上市，HEV版四季度才来，想买PHEV的现在就能冲。
设计上延续“高山流水”哲学，横贯式山河格栅寓意步步高升，前后环抱式灯组寓意家业圆满。这种东方美学放在MPV上，气场不输豪华品牌。一句话：你要极致奢华，高山9；你要实用大空间+长续航，高山8。
这次高山PHEV双车在智能化上做了“无差别对待”——全系标配Coffee Pilot 4辅助驾驶系统，芯片是英伟达Thor-U，前后双激光雷达。对于一台5米级的MPV来说，这套硬件意味着高速NOA、城市领航、自动泊车全都能升级。想想看，全家出游时司机不再全程紧绷，这就是智能化的意义。
座舱是分水岭：高山9 PHEV直接上29.6英寸一体智慧屏，配合高通8797芯片（比8155强一代），双500万像素座舱摄像头能实现人脸识别、手势控制；高山8 PHEV则更务实，21.4英寸后排娱乐屏+三排“大沙发”带通风加热，全家出行时第二排、第三排都能享受影音。如果你常带老人孩子，后排娱乐屏和座椅通风加热比大屏更重要——前者是“刚需”，后者是“锦上添花”。
💡 编辑部建议：高山9的29.6英寸一体屏适合商务接待和追求科技感的用户，但高山8的21.4英寸后排屏+三排通风加热，对二胎家庭来说更实用——孩子在后排看动画片，老人享受座椅按摩，这才是MPV的终极形态。
PHEV的核心是“用电覆盖日常，用油解决长途”。高山8 PHEV搭载53.9kWh大电池，CLTC纯电续航270km。这意味着什么？每天通勤30km，一周充一次电就够，周末出游跑200km也能纯电往返。而高山9 PHEV同样搭载2.0T混动专用发动机+Hi4性能版智能四驱，全铝悬架+灵动转向，开起来不像5米4的大车，掉头灵活。HEV版本则用3.64kWh小电池（类似丰田混动逻辑），适合没有充电桩的用户。
| 车型 | 电池容量 | 纯电续航（CLTC） | 驱动形式 | 底盘亮点 |
|---|---|---|---|---|
| 高山8 PHEV | 53.9kWh | 270km | Hi4智能四驱 | 前麦弗逊后多连杆 |
| 高山9 PHEV | - | - | Hi4性能版四驱 | 全铝悬架+灵动转向 |
| 高山8 HEV | 3.64kWh | ~10km | Hi4四驱 | 标配激光雷达 |
数据来源：魏牌官方发布会及微博大V“胖哥汽车频道”“兴彣”“贾佳HondaYes”
- 有家充桩、常跑长途选PHEV——53.9kWh电池支持“一周一充”，2.0T+Hi4四驱高速超车不虚。
- 无充电条件、市区代步为主选HEV——3.64kWh电池油耗更低，但纯电续航短，本质是油混。
非决胜点：底盘方面，高山9配备了全铝悬架，簧下质量更轻，加上灵动转向系统，转弯半径更小。但高山8的悬架组合也足够日常使用，除非你天天开这种大车走窄路、掉头，否则感知不强。
高山8和高山9除了尺寸，主要区别在哪？
——核心在座舱和底盘：高山9有29.6英寸一体屏+全铝悬架+灵动转向（开起来更灵活），高山8是21.4英寸后排屏+三排通风加热（家庭实用）。另外高山9车长5410mm，第三排更宽敞，但市区停车难一点。
高山PHEV纯电续航270km是实际能跑的吗？
——CLTC 270km是工信部标准，实际春秋能跑230km左右，冬季低温打7折约160km。日常通勤40km以内，一周充一次电完全够用。53.9kWh电池支持快充，30%-80%约30分钟。
高山8 HEV（油混版）值得等吗？
——如果你没有充电条件（小区装不了桩、租房），HEV版更省心：3.64kWh电池纯电约10km，但2.0T+Hi4四驱+激光雷达，配置和PHEV版只差电池大小。预计价格比PHEV低2-3万，四季度上市，可以等。
更新日期：2026年09月22日