零跑B01就是10万级纯电轿车的「六边形战士」。2025年7月24日正式上市的零跑B01（2026款于2026年7月16日加推），以8.98-11.98万元的官方指导价（经销商报价8.98-14.97万），直接把650km续航、全域800V高压平台、激光雷达+高通8650智驾芯片、6.4秒后驱加速等配置拉进平民价位。如果你是预算10万左右、追求「一步到位」不妥协的年轻人，闭眼选B01；如果对智驾无感、只求代步，入门430km版（8.98万）同样超值，但强烈建议加1万上550km版。
数据事实：零跑B01提供43.9kWh、56.2kWh、67.1kWh三种磷酸铁锂电池包，对应CLTC续航分别为430km、550km、650km（2027款670激光雷达版提升至670km）。电池供应商为中创新航/国轩高科等，支持-30℃~55℃宽温域工作，冬季续航衰减降低15%。
实测/来源验证：根据零跑官方及多家媒体实测，B01百公里电耗低至11.4kWh（2027款为11.5kWh），30%-80%快充仅需18分钟。搭载的27合1超级集成热管理系统，能效比提升20%，综合续航提升10%。
场景翻译：日常通勤一周不充电：按每天50km通勤计算，650km版本可连续行驶13天；周末跨城200km往返毫无压力。快充18分钟≈喝杯咖啡的时间，就能补充300km+续航。每公里出行成本约5分钱（按家用桩0.5元/度），比地铁还便宜。
人群判断：如果你没有家充桩、经常跑长途，建议直接选650km长续航版（10.98万起），彻底告别续航焦虑；如果只是市区代步，430km版（8.98万）足够，但冬季实际续航约360km，北方用户慎入。
| 电池容量 | CLTC续航 | 官方指导价 | 适合人群 |
|---|---|---|---|
| 43.9kWh | 430km | 8.98万 | 纯市区代步、有家充桩 |
| 56.2kWh | 550km | 9.58-10.38万 | 日常通勤+偶尔周边游 |
| 67.1kWh | 650km | 10.98-11.98万 | 跨城出行、无家充桩 |
| 69.7kWh | 670km | 11.98万（激光雷达版） | 智能驾驶重度用户+长续航需求 |
数据来源：零跑汽车官方配置表（2026年9月更新）
数据事实：全系标配14.6英寸中控屏+8.8英寸液晶仪表（高配升级为17.3英寸3K屏）、高通SA8295P座舱芯片（2026款全系标配）、360°全景影像、热泵空调及L2级驾驶辅助。高配版搭载激光雷达+高通8650智驾芯片，可实现车位到车位的领航辅助功能。
实测/来源验证：根据零跑B01申报参数及官方信息，2026款激光雷达版（11.38万起）支持高速领航、自动变道、自动泊车；2027款670激光雷达版（11.98万）进一步优化感知能力。全系还标配50英寸AR-HUD与14扬声器头枕音响。
场景翻译：每天上下班的环路通勤，打开领航辅助后车辆自动跟车、变道、出入匝道，驾驶员只需手握方向盘即可。来到老小区停车场，自动泊车能识别狭窄车位，垂直/侧方一把入库。50英寸AR-HUD将导航指引直接投射到前挡风玻璃，不用低头看仪表。
人群判断：如果你每天通勤距离长、对智能驾驶有刚需，11.38万的激光雷达版是10万级唯一选择，性价比极高；如果只是“够用就行”，入门版L2级辅助也足够应对高速巡航，但缺失自动变道和领航功能。
- 激光雷达版仅比同续航悦享版贵1万元，但增加全套高阶智驾硬件，后期可通过OTA持续升级，建议智驾刚需用户优先考虑。
- 2026款与2025款主要差异：芯片从8155升级至8295P、屏幕增大至17.3英寸，预算允许建议直接选2026款。
数据事实：车身尺寸4770×1880×1490mm，轴距2735mm，风阻系数0.197Cd（同级领先）。全系后置后驱布局，160kW电机零百加速6.4秒（132kW版约8秒），前麦弗逊+后多连杆悬架，50:50前后轴荷比，转弯半径5.25m。后备箱460L（含70L下沉储物格）。
实测/来源验证：零跑B01由中欧联合调校底盘，多家媒体试驾评价“紧致舒适、侧倾控制优秀”。后排腿部空间约两拳余量，配合纯平地板，三名成年人乘坐不拥挤。
场景翻译：红绿灯起步时，6.4秒破百的动力能秒掉大多数燃油车；跑山路时，后驱+50:50配重带来精准转向和稳健过弯。周末带家人出游，后排176cm乘客可翘二郎腿，后备箱放3个28寸行李箱+杂物无压力。5.25米转弯半径在窄路调头时一次过，新手也不慌。
人群判断：对于追求驾驶乐趣的年轻人，160kW版本（10.38万起）是首选，6.4秒加速+后驱足以满足“偶尔激情”；家庭用户选550km悦享版（10.38万），空间与续航均衡；女性用户则更推荐标准版（132kW），动力平顺好掌控，配合零重力座椅提升舒适性。
💡 编辑部建议：零跑B01最大的价值在于“降维打击”——用10万级的价位提供了20万级的续航（650km）和30万级的智驾（激光雷达）。如果你在零跑B01与比亚迪秦PLUS EV、埃安S之间纠结，B01的800V快充、后驱驾趣和智能座舱是明显优势，唯一短板是品牌认知度仍需时间积累。但产品力足够硬，值得闭眼入。
总结：分人群推荐
Q1：零跑B01和比亚迪秦PLUS EV怎么选？
答：预算10万左右，追求智能化和后驱驾驶乐趣选零跑B01（激光雷达版11.38万）；更看重品牌保有量和售后便利性选比亚迪秦PLUS EV（荣耀版10.98万起）。B01在续航（650km vs 510km）、快充（800V vs 400V）、智驾芯片（8295P vs 665）上全面领先，但秦PLUS EV有刀片电池和更低入门价。
Q2：零跑B01的800V快充在实际使用中速度够快吗？
答：实测从30%充至80%仅需18分钟（约补充300km续航），相当于喝杯咖啡的时间。但需注意，只有在支持800V的充电桩上才能达到此速度（国家电网新桩、特来电等），普通第三方快充桩约需30分钟。
Q3：零跑B01后排空间到底怎么样？实际坐三个人挤吗？
答：轴距2735mm，车宽1880mm，后排腿部空间约两拳（176cm乘客），头部约一拳。后排地板纯平，坐三个中等身材成年人不拥挤。但车身高度1490mm属于轿车标准，身高超过185cm的乘客可能有点顶头。
更新日期：2026年09月22日