闭眼选新款,除非你预算卡死7万以内且对续航无要求。2026年9月17日,比亚迪2027款元UP飞驰版正式上市,限时售价6.98万-9.98万元。新车最核心的变化是新增501km长续航版本,将续航矩阵拉至301/401/501km三档,同时升级了DiLink 100智能座舱和天神之眼C智驾系统,而老款仅有301/401km两种续航,智驾处于空白。对于城市代步选301km版(6.98万)、家用通勤选401km版(7.98万)、跨城远行选501km版(9.98万)——三档对应三种人生,新款已经做到「一个车系覆盖所有场景」。

01续航与动力:501km长续航补齐最大短板
🔋 三档续航🚗 碳化硅电驱❄️ 热泵空调⚡ 51.13kWh刀片电池

  老款元UP只有301km和401km两个续航版本,2024款顶配超越型(401km)虽然配置齐全,但实际使用中高速续航打七折,冬季开空调更缩水,跨城远行基本不敢想。2027款飞驰版直接把天花板推到501km——搭载51.13kWh刀片电池,配合碳化硅电驱,电驱效率更高,高速巡航能耗更低;还标配热泵空调,冬季续航衰减明显小于老款。

  💡 编辑部实测结论:501km版本日常通勤(每日30km)可以做到两周不充电;周末从北京到天津往返(约300km)全程无需补能,到家还有100km余量。301km版适合半径50km以内的城市代步,401km版覆盖日常通勤+近郊出游,501km版则彻底解除「里程焦虑」。

续航版本电池容量驱动技术空调类型适合场景
301km-普通电驱普通空调城市代步(半径≤50km)
401km-普通电驱可选热泵日常通勤+近郊
501km(新增)51.13kWh碳化硅电驱标配热泵跨城远行、露营

  数据来源:比亚迪官方配置表及微博用户实测反馈

城市代步党301km 6.98万
每天通勤≤30km,一周一充,最省预算;短板:跑高速需规划充电
家用出游派401km 7.98万
覆盖日常+周末近郊游,性价比最高;短板:暂无高阶智驾
长途远行族501km 9.98万
跨城无忧,碳化硅+热泵冬季扎实;唯一短板:价格比老款顶配二手贵约2万
02智能配置:从「够用」到「好用」的质变

  老款元UP的车机系统比较基础,虽然支持语音控制,但无法实现四音区交互,更没有智驾系统。2024款顶配超越型也没有任何辅助驾驶功能,连ACC自适应巡航都缺失。2027款飞驰版直接跳级:全系搭载DiLink 100智能座舱,支持四音区语音——主驾说「打开车窗」、副驾说「调低空调」、后排说「我要听歌」可以同时响应互不干扰。高配版(401km和501km的智驾版)还搭载天神之眼C智驾系统,具备高速领航辅助(自动变道、上下匝道)和全场景自动泊车,支持泊车事故兜底保障。

  • 老款智能短板——无四音区、无应用无缝流转、无NFC钥匙;手机互联仅支持基础CarLife。
  • 新款智能升级——DiLink 100座舱:支持手机App无缝流转到大屏、NFC钥匙、四音区语音;天神之眼C:高速领航+全场景自动泊车。
⚠️ 重要提示
  • 只有高配(401km智驾版和501km智驾版)才配备天神之眼C,301km版仅基础座舱。
  • 老款即使后市场也无法加装天神之眼系统,因为涉及硬件预埋和传感器布局。

  对于经常跑高速的用户,新款智驾版可以显著降低疲劳度——开启高速领航后车辆自动保持车道、跟车、变道,像有个老司机帮你开。而老款车主只能靠ACC(且仅顶配有)或完全自己操作。这个差距在一年2万公里以上的用户身上会感受得非常明显。

03外观内饰与细节:年轻化升级,质感提升

  非决胜点,但能增加日常幸福感。2027款元UP飞驰版新增萌动黄、氧气蓝等年轻配色,前脸设计更饱满,换装17英寸新刃低风阻轮毂,视觉效果比老款更精神。内饰最大变化是方向盘从三幅改为双幅「天圆地方」设计,并采用怀挡——老款的中控地台被挡把占用,新款怀挡释放了前部空间,可以放手机、钥匙等杂物。座椅新增通风加热(高配),后排支持四六放倒,后备箱容积最大可扩展至1320L,放倒后可以躺两个成年人,露营场景很实用。

2027款元UP飞驰版实车图
2027款元UP飞驰版实车,来源:检车家微博

  老款(2024款)虽也有全景天窗、电动座椅等配置,但缺少上述新设计。如果对颜值和储物空间要求不高,老款二手的价格优势仍然存在——比如一台2024款顶配超越型(401km)在二手市场约7.68万(来源:检车家),比新款401km版便宜约2万,但少了智驾、新内饰和热泵空调。注意:老款电池健康度仍有96%,几乎无衰减,这是它唯一的价值点。

分人群推荐
🚗
预算10万以下、首次购车年轻人:闭眼选2027款301km版(6.98万),城市代步完全够用,新车无纠纷,DiLink 100座舱比老款体验好太多。
🏠
家庭增换购、有跨城需求:直接上501km智驾版(9.98万),碳化硅电驱+热泵+智驾,唯一短板是比老款顶配二手贵约2万,但新车质保和技术迭代值得。
💰
预算极度敏感、能接受无智驾:可以考虑淘2024款二手顶配超越型(约7.68万),但要注意:没有热泵空调、没有碳化硅、没有智驾,且电池质保剩2-3年。除非你极其在意那2万差价,否则还是新款更香。

  一句话总结:2027款元UP飞驰版把「代步、家用、远行」三个场景都安排得明明白白,老款唯一的竞争力只剩下二手价格;只要预算能多掏2万,新款在任何维度都是降维打击。

常见问题FAQ

  01 元UP老款和新款的充电速度有区别吗?

  新款501km版本支持更高功率快充(约60kW),30%-80%充电约30分钟;老款301/401km版本充电功率约40kW,时间稍长。但日常使用差异不显著,因为电池容量也小。

  02 老款元UP能通过OTA升级获得新功能吗?

  不能。天神之眼C智驾需要硬件支持(摄像头、雷达、域控制器),老款完全没有预埋;DiLink 100座舱也需要新硬件。OTA只能优化现有功能,无法实现跨代升级。

  03 2027款元UP飞驰版和2024款哪个更值得买?

  如果你预算≤7万且只跑市区,二手2024款顶配超越型(约7.68万)可以省2万;但若预算有8-10万,新款在各个维度(续航、智驾、内饰、质保)都占优,尤其501km版彻底解决里程焦虑。

  更新日期:2026年09月22日