零跑A10直接告诉你：8万块钱，可以买到激光雷达、高通8295芯片、505km续航、2.5C快充和88.1%得房率。这款车以6.58万-8.68万元定价上市，仅5个月达成10万台交付，7月单月销量超2.6万辆，拿下小型SUV市场销量冠军。如果你预算在8-10万、想要一台智能且不攒劲的纯电SUV，闭眼选零跑A10的中配（7.58万款）就够了；如果你对高阶智驾有执念，顶配（8.68万）带激光雷达值得加钱。
零跑A10全系标配高通8295芯片——这是目前车机芯片的“天花板”，算力超过8155的8倍。更狠的是，顶配版升级8295P+8650双旗舰芯片组合，配合27个感知硬件和一颗激光雷达，实现车位到车位的领航辅助驾驶功能。权威大V“何先生CarEngineer”在微博透露，零跑自研的LWM世界模型已明确要普及到10万级车型，A10正是首发受益者。场景翻译一下：你花8万多，就能体验到高速上自动变道、自动进出匝道，甚至在城市拥堵路段辅助跟车，这在以前是20万以上新能源车的专属。但需要注意：激光雷达版仅顶配才有，且城市领航功能需后续OTA升级才真正落地。普通用户选7.58万的中配（不带激光雷达）其实已经够用，高速领航能覆盖90%的用车场景。座舱方面，14.6英寸2.5K中控屏自带通义千问大模型，AI一键生成安全提醒，比如“前方有学校请减速”这种快捷指令，便利性拉满。
💡 编辑建议：科技控果断上顶配（8.68万），激光雷达+双芯片带来未来2-3年不落伍的智驾能力；普通家用用户选中配（7.58万），省钱又有8295芯片流畅体验。
| 配置 | 价格 | 智驾硬件 | 芯片组合 | 续航（CLTC） |
|---|---|---|---|---|
| 入门版 | 6.58万 | 基础感知 | 8295 | — |
| 中配 | 7.58万 | 基础感知 | 8295 | 505km |
| 顶配 | 8.68万 | 激光雷达+27感知 | 8295P+8650 | 505km |
数据来源：零跑官方配置及微博大V“凌跃同学”视频拆解
零跑A10 CLTC综合续航最高505km，百公里电耗仅10.7kWh。什么概念？日常通勤单程20km，一周五天开下来，还剩300km以上，周末可以再去趟郊区。更关键的是快充：支持2.5C倍率，30%充到80%仅需16分钟。你在服务区上趟厕所、买杯咖啡的功夫，电就够再跑250km。油冷扁线电驱系统让高速超车和爬坡时动力输出更持久，不像某些同价位车型高速跑半小时就发软。百车全说三刀在节目中实测指出：“A10的电耗控制确实同级领先，而且快充速度比很多15万级车还快。”空间也是杀手锏：车身长度仅4.2米，但轴距利用率极高，得房率88.1%，后备箱容积602L，放倒后排可扩展到1549L，还有106L可冲洗储物舱——钓鱼佬、露营党狂喜。
- 续航版本：入门版续航官方未标注完整参数，实际建议直接选中配（7.58万）起，才给505km和快充
- 充电桩：支持家充7kW和快充，但随车不送充电桩，需自行购买
非决胜点但值得说：零跑A10采用九横七纵笼式车身结构，配合2000MPa热成型钢，满足欧洲安全标准——这也是它敢卖到欧洲卖20万人民币的底气。底盘方面，全系标配18英寸轮毂+采埃孚OneBox制动系统+CTC2.0一体化底盘，操控和舒适性兼顾。销量是最好的证明：上市48小时订单破万，3月交付超4万台，7月单月销量超2.6万辆，稳居纯电SUV榜首。百万辆车主的真实选择，比任何评测都更有说服力。
零跑A10和零跑A05到底有什么区别？
核心区别在于智能化与空间：A10尺寸更大（车长4.2米 vs A05 3.6米），得房率更高（88.1% vs 86%），并且A10是首款搭载激光雷达和8295芯片的零跑车型，智驾上限更高。A05便宜1万左右，但智能化配置落伍。预算够直接上A10。
零跑A10哪个配置最值得买？
7.58万的中配版（即“505km 智享版”）。理由：拥有505km续航、2.5C快充、8295芯片，日常通勤和长途都够用，比入门版贵1万但多了核心续航和快充，比顶配省1.1万但智驾对大多数人不必需。
零跑A10实际续航能跑多少？
官方CLTC 505km，春秋实测城市续航约420-450km（9折），高速110km/h约350-380km（7-7.5折）。夏季开空调约400km，冬季（-5℃）约300km。在同级车型中属于优秀水平。
更新日期：2026年09月22日