在2026年全面电动化的浪潮中，雷克萨斯ES 260是少数能让你安心踩下油门、享受自然吸气线性输出的纯燃油中大型轿车——如果你对绵密的动力质感有执念，又不想操心跳电池、电机，它就是同价位里最值得认真考虑的选项。全新一代ES已全面换代，ES 260搭载2.5L自然吸气发动机+8速手自一体变速箱，车长突破5米直逼旗舰LS，定价介于入门ES 200与混动ES 300h之间，目标人群正是那些钟情于自吸、追求长期低养护成本的驾驶者。
ES 260是全新ES车系中唯一的纯燃油高阶动力，2.5L自吸发动机最大功率约204马力（数据来源官方申报信息），配合8AT变速箱，油门响应线性自然，中段再加速底气明显优于ES 200的2.0L版本。实际驾驶中，从80km/h提速到120km/h，发动机转速保持在2000-3000rpm区间，动力随踩随有，没有涡轮迟滞的生硬感，也没有电机介入的突兀——这种顺畅感在2026年的新车里已经越来越稀缺。
场景化翻译：日常通勤时，走走停停的路况下，变速箱几乎不刷存在感；周末跑高速，需要超车时深踩油门，发动机会用平顺的声浪反馈给你，而不是突然“踹”你一脚。底盘调校在隔绝震动与保留路感之间找到了平衡——路面细碎颠簸被充分柔化，过减速带时车身没有多余的晃动，高速行驶时贴地感很强。车厢隔音达到接近旗舰LS的水准，关上车门，外界噪音瞬间被隔绝。这种安静感，在当下涡轮车和电动车当道的时代，确实是一种“稀缺体验”。
人群判断：如果你经常跑长途、喜欢感受发动机与变速箱的默契配合，ES 260会比ES 300h更对你的胃口——没有电机和电池的负重，整备质量更轻，转向和操控会更轻盈。
- ES 260的市区综合油耗预计在8.5-9.5L/100km（参考老款车主反馈），比ES 300h的5L出头明显高出接近一倍，市区通勤较多的话，混动版会更省钱。
- 2.5L自吸发动机搭配8AT，虽然平顺，但0-100km/h加速约8.5秒，比同价位的2.0T竞品（如宝马3系）慢1秒左右，追求推背感的用户建议试驾后做决定。
全新ES的车身尺寸全面升级，车长超过5米（具体数据：4980mm左右），宽度接近1.86米，轴距达到2870mm，实际后排腿部空间足够翘起二郎腿不顶前座。标志性的纺锤形格栅不再只是一个“进气口”，而是从发动机盖一直延伸到前脸下方，形成流动的光影曲面——根据微博大V“填鸭鸭呀”的实际拍摄图，格栅边缘的立体线条利用光影效果，成功消解了因油电共用平台而增厚的车身视觉，让整车看起来层次分明、不臃肿。
非决胜点：内饰方面，全新ES延续了“缰绳理念”的环抱式座舱，14英寸中控屏支持无线CarPlay，但整体设计风格偏传统保守，没有像新势力那样用大屏堆科技感。不过对于雷克萨斯的老用户来说，这种“物理按键+旋钮”的布局反而更顺手——开车时盲操作空调、音量，比触控屏安全得多。
💡 编辑部建议：如果你特别在意后排空间和乘坐舒适性，全新ES的后排坐垫长度足够，靠背角度合理，坐上去有一种“陷进沙发里”的感觉。长途旅行时，后排乘客的体验甚至超越了一些40万级的BBA竞品。但请确认你的车库/车位能否容纳车身长度接近5米的大车——窄路掉头、立体停车库会比较费劲。
雷克萨斯为ES提供超长免费保修保养政策（燃油版4年/10万公里，混动版6年/15万公里），工时费同样免除。这意味着你在持有期间，除了加油和保险，几乎没有额外养车开销。更关键的是，ES 260只需加92号汽油，按照每年行驶1.5万公里、当前油价7.5元/升计算，年油费约9000-10000元——相比同级BBA车型（95号汽油+保养费用），每年能省下3000-5000元。
| 对比项 | 雷克萨斯ES 260 | 宝马5系 530Li | 奔驰E级 E300L |
|---|---|---|---|
| 油品要求 | 92号汽油 | 95号汽油 | 95号汽油 |
| 官方保养周期 | 1万公里/次 | 1万公里/次 | 1万公里/次 |
| 免费保养时长 | 4年/10万公里 | 无（首保免费） | 无（首保免费） |
| 年均养车成本（不含折旧） | 约1.2万元 | 约1.8万元 | 约2.0万元 |
养车成本对比（数据来源：车主调研+4S店公开政策，实际以当地为准）
可靠性传承是雷克萨斯的金字招牌。微博博主“油电局”提到：“从初代LS400陪伴车主行驶超过50万公里仍能放心远行，到全新ES继承这份可靠性，雷克萨斯始终坚持‘车不是快消品’的理念。”对于计划开5年以上、甚至10年的用户来说，这种“传三代”的品质意味着更高的保值率和更低的维保焦虑。
雷克萨斯ES 260和ES 300h怎么选？
简单说：如果你全年市区通勤占比70%以上，且一年能开2万公里，选ES 300h——混动系统在低速时几乎不费油，综合油耗5L左右，六年免费保养更省心。如果你跑高速多、喜欢自吸线性质感，且不介意多花一点油钱，ES 260的驾驶乐趣更纯粹。
雷克萨斯ES 260加速怎么样？实测数据有吗？
官方未公布0-100km/h加速时间，参考老款ES 260（约8.5秒），全新换代后因车重增加，预计在8.3-8.8秒之间。实际体验中，中后段60-120km/h再加速比2.0L的ES 200从容不少，但相比主流2.0T车型（如A4L 45TFSI的6秒级）还是慢半拍。建议亲自试驾，感受是否符合你的“够用”标准。
ES 260现在还值得买吗？会不会很快停产？
值得买。全新一代ES刚刚换代，ES 260作为车系中唯一的纯燃油高阶动力，短期内不会停产。但要注意：雷克萨斯正在加速电气化布局，下一代（2029年后）ES很可能全面混动化。如果你珍惜传统燃油动力的质感，现在正是拥有它的最佳窗口期。
更新日期：2026年09月23日