智己L7 Pro搭载的IM AD智能辅助驾驶系统实测表现超出预期，在弯道控制、纵向加减速和加塞应对等维度已达到行业第一梯队水准，其底层技术源自与Momenta的深度共研合作。

　　一、硬件架构与系统基础

　　感知配置：IM AD系统采用多摄像头+雷达组合方案，算力为30TOPS，并支持后期加装激光雷达与芯片升级，为功能持续进化预留硬件空间。

　　技术底座：智己作为Momenta行业唯一创始灯塔合作伙伴，双方相互持股、技术共研，最新IM AD系统以L4级模型能力赋能L2功能，全面适配Momenta世界模型。

　　方案成熟度：Momenta已实现量产车型交付70+款，年搭载量从30万台增至80万+台，技术方案经过大规模装车验证，并非实验室Demo。

　　二、核心实测表现

　　弯道控制：在S弯与“魔鬼弯”测试中，车辆以40km/h稳定通过，方向控制精准无抖动，即便右侧车道线被遮挡仍能保持居中行驶，出弯汇入主路全程由系统完成。

　　纵向控制：加速与制动过渡自然丝滑，跟车起步略有延迟但整体平顺；面对加塞车辆能提前预判前车轨迹并柔和减速，避免频繁急刹，乘坐舒适性出色。

　　安全避让：货车避让动作轻微，乘客几乎无感；后向视觉融合可主动规避后方大型车辆，系统还具备预判能力，提前减速防范前方车辆连续变道风险。

　　三、交互体验与能力边界

　　操作便捷性：辅助驾驶开启方式简单直观，仪表盘车道线变蓝即提示进入工作状态，可视化信息丰富，可清晰识别车辆类型。

　　城市场景应对：能有效识别两轮车并减速避让，面对路边占道停车和开门风险等极端场景，当前系统尚无法识别，需驾驶员保持关注。

　　明确定位：IM AD本质属于辅助驾驶范畴，驾驶员需实时观察路况、随时准备接管，系统在正常行驶中不会突然退出，但复杂工况仍需人工介入。

　　整体而言，智己L7 Pro的辅助驾驶系统基础功能扎实、细节处理细腻，在已量产的封闭道路场景中完成度高，为后续NOA导航辅助驾驶的推送奠定了可靠基础。