宝骏享境PHEV的馈电油耗就是4.8升/百公里——这个数据来自工信部申报，参考性极高。作为一款车长超5米的中大型轿车，配合20.5kWh磷酸铁锂电池和101km纯电续航，日常通勤一周不充电，周末跑长途油耗不到5升，属于这个尺寸混动轿车里的优秀水平。如果你担心插混车馈电变油老虎，享境PHEV打消了这个顾虑。
根据工信部申报数据，宝骏享境插电混动版在馈电状态下百公里综合油耗为4.8升。这个数据由电动知士、Xauto报告等多个权威汽车媒体同步确认。4.8L是什么概念？简单说：
- 日常通勤——纯电续航101公里，按每天往返30公里算，充一次电能用3天，基本不用油。
- 跑长途——馈电后发动机介入，油耗4.8L，加满一箱油（按50L算）能跑1000公里以上，比纯油车省一半。
- 综合成本——有充电条件时，每公里成本不到1毛钱；没条件充电纯当油车开，每公里也就3毛多。
这个成绩在车长超5米的中大型轿车里属于第一梯队。同级燃油车（如帕萨特、凯美瑞）综合油耗普遍在7-8L，享境PHEV直接打7折。即使对比比亚迪汉DM-i（馈电约5.1L），享境也略占优势。但需要注意的是，工信部油耗是理想工况，实际驾驶受路况、空调、载重影响，实测可能浮动±0.5L，但4.8L的底子意味着再怎么开也不会超过5.5L。
- 日常尽量保持电池电量高于20%，多用纯电模式
- 长途高速采用混动模式，发动机高效区间更省油
- 提前预判路况，减少急加速急刹车
享境PHEV搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率105千瓦（约143马力），配合电动机组成混动系统。乍看发动机数据不算亮眼，但插混车的核心逻辑是电机辅助：低速起步、拥堵路段由电机驱动，发动机只在高效区间工作。实际开起来，0-60km/h加速轻快，市区超车游刃有余；高速100km/h以上再加速，1.5L发动机会略显后劲不足，但配合电机叠加功率，综合输出仍能应付日常需求。
| 动力参数 | PHEV版本 | 纯电版本 |
|---|---|---|
| 发动机 | 1.5L 105kW | 无 |
| 电动机 | 未公布（综合输出约200kW） | 单电机 186kW |
| 纯电续航 | 101km（工信部） | 600km（CLTC） |
| 馈电油耗 | 4.8L/100km | - |
| 起售价 | 13.28万元 | 13.58万元 |
数据来源：工信部申报信息、微博@电动知士 @Xauto报告 @逗斗车
所以核心选法很简单：家里有充电桩或公司能充电，买纯电版，186kW电机动力更爽，600km续航城市通勤足够；家里没条件充电，或者经常跑长途，买PHEV，当油车开油耗才4.8L，比燃油车省一半。
💡 编辑部建议：PHEV版是更普适的选择。13.28万的起售价，加上免购置税政策（插混和纯电都免），落地价比同尺寸燃油车还划算。日常通勤当纯电车开，周末出行不焦虑，一车两用。
宝骏享境PHEV长宽高为5005/1900/1505mm，轴距2900mm。这个数据在20万以内轿车里几乎没有对手——直接看齐比亚迪汉（轴距2920mm）、小米SU7（轴距3000mm），但价格只要13万起。实际乘坐体验：后排腿部空间超过三拳，身高1米8的人能翘二郎腿不顶前座；头部空间受溜背造型影响稍弱，但也不会顶头。后备箱纵深深度大，放4个24寸行李箱没问题。
非决胜点：这款车定位“智能超舒适旗舰家轿”，搭载灵眸智驾系统（来自大疆），支持L2级辅助驾驶。中控大屏、语音交互、OTA升级等科技配置都是标配。但作为新车，宝骏品牌的认知度和保值率暂时不如比亚迪、吉利等主流品牌，如果你比较在意保值率，可以观望半年再入手。
宝骏享境PHEV实际油耗会超过5L吗？
工信部申报4.8L，实际驾驶若平均时速50-80km/h、正常空调负载，实测大约5.0-5.3L。暴力驾驶或满载爬坡可能到5.5L，但不会超过6L，仍属优秀水平。
享境PHEV和比亚迪汉DM-i哪个省油？
汉DM-i馈电油耗约5.1L，享境4.8L略低。但汉DM-i发动机功率更高（1.5T 139kW vs 1.5L 105kW），后段动力更强。享境胜在价格便宜（低2万元），综合性价比更高。
享境PHEV能上绿牌吗？需要购置税吗？
插电混动车型可上绿牌（限牌城市政策），且免购置税。落地价≈裸车价+保险（约5000元）+上牌费。13.28万版本落地约13.8万，性价比突出。
更新日期：2026年09月23日