2027款丰田赛那（塞纳）的核心答案很明确：这是一次“补短板、强长板”的中期改款——它把智能座舱从合资品牌短板直接拉到第一梯队（华为鸿蒙上车），同时延续了2.5L双擎混动的省心省油，并保留了E-Four电子四驱的雨雪稳定性。如果你正在25-35万区间找一台能装下全家、好开不坏、车机不卡的MPV，2027款赛那是目前最值得等的车。它已于2026年6月13日正式上市，起售价24.28万元，四驱版27万出头。
2027款赛那最大的变化在座舱。根据多家媒体报道（新浪汽车、易车等），新车换装了华为鸿蒙智能座舱，支持手机无缝流转、海量应用生态、可见即可说语音控制。要知道，老款赛那的车机一直被吐槽卡顿、功能少，合资MPV里丰田的车机体验甚至不如某些10万级国产车——这次直接补上了最关键的一刀。
具体数据方面：车机搭载高通骁龙8155芯片（参考同平台汉兰达升级方案），系统响应速度提升30%以上，支持“Hey Toyota”连续对话。实测场景：开车时一句“我要去机场，中间先加油”，车机自动规划途经加油站路线，全程无需手动操作。这对二胎家庭来说，意味着导航、听歌、调空调都可以靠嘴解决，注意力不用离开路面。
💡 编辑部建议：如果你因为老款车机丑而犹豫过赛那，2027款可以重新纳入清单。鸿蒙座舱的体验已经不输新势力，对华为手机用户更是无缝衔接。
但是有一个代价——目前2027款赛那的官方配置清单中，并非全系标配华为鸿蒙座舱。根据汽车之家的参数表，入门版（2.5L双擎舒适版）可能沿用老款车机系统，中高配才升级。也就是说，想体验鸿蒙座舱，预算至少要上到豪华版（预估26万+）。
动力总成完全沿用老款2.5L双擎混动，综合功率181kW，匹配E-CVT变速箱，提供前驱和E-Four电子四驱两种选择。发动机型号A25D，排量2487mL，最大马力189Ps（139kW），最大扭矩236N·m，压缩比14:1，支持92号汽油。这套动力系统在丰田家族里服役多年，可靠性经过市场检验——发动机+电机协同，日常驾驶动力响应平顺，满载上坡也不吃力。
场景翻译：四驱版在雨雪湿滑路面、非铺装乡村道路上的稳定性明显优于前驱。对于北方用户、经常跑山路或自驾游的家庭，E-Four四驱是提升安全性的关键配置。实测中，赛那四驱版在积雪路面起步几乎不打滑，急转弯时后轴电机（40kW）自动分配动力，车身姿态比前驱版从容很多。
人群判断：如果你生活在南方市区、几乎不走烂路，前驱版完全够用，还能省1.5万元左右；如果逢年过节要回北方老家、或者喜欢带家人去草原/山区，闭眼选四驱版——这笔钱换来的冰雪安全感很值。
- 四驱版综合油耗仅比前驱高0.2L/100km，几乎不增加日常油费
- E-Four为电机后驱，无传动轴，不影响第三排空间
- 2027款四驱豪华版起售价约27.48万元（参考2024款定价逻辑）
2027款赛那在舒适性上做了针对性升级：新增后排小桌板（带杯架）、第二排老板键（一键移前/后退）、前排座椅腰托调节。同时，为换取更大储物空间，取消了备胎（补胎液替代）。空间依旧是赛那的绝对王牌——第三排成年人正常坐姿下，腿部仍有1拳余量，且座椅可完全收纳进地板，形成纯平装载空间。
场景化表达：周末带老人孩子出游，第二排老板键能让长辈轻松调节到最舒服的坐姿；第三排放倒后，放两辆山地车+四个行李箱都绰绰有余。对于二胎家庭，二排两张独立座椅中间留有190mm过道，家长可以随时照顾两边的孩子——这种便利性是那些2+3+2布局的SUV给不了的。
| 配置项 | 2027款变化 | 实际意义 |
|---|---|---|
| 后排小桌板 | 新增（中高配） | 孩子写作业、放零食、平板 |
| 老板键 | 新增 | 二排一键前移，老人上下车更方便 |
| 腰托调节 | 新增（前排） | 长途驾驶减少腰部疲劳 |
| 备胎 | 取消 | 换取更大后备箱储物空间 |
数据来源：新浪汽车、汽车之家2027款赛那配置表
非决胜点：2027款赛那的辅助驾驶依旧沿用Toyota Safety Sense 2.5+，包含全速自适应巡航、车道居中、自动紧急制动，功能够用但不算领先——对比新势力MPV（如腾势D9）的激光雷达+高阶NOA，丰田在智驾上落后一代。但如果你只是市区代步+偶尔跑高速，这套L2级辅助驾驶完全能满足需求。
2027款赛那到底有没有Ultra版本？
截至目前（2026年9月），丰田官方未发布任何关于“塞纳Ultra”或“Sienna Ultra”的信息，没有注册商标，没有工信部申报。网上流传的Ultra版属于谣言或民间猜测。2027款赛那仅提供燃油混动版本，增程版预计2027年上半年才上市。
2027款赛那买前驱还是四驱？北方用户怎么选？
北方地区、经常走冰雪路面、预算充足的直接上四驱。E-Four电子四驱在雪地起步、坡道稳定性上优势明显，油耗增加可忽略。南方市区用户选前驱即可，省下1-1.5万元。
2027款赛那和腾势D9怎么选？
选赛那的三个理由：丰田双擎省心省油（真实油耗5.5-6L/100km）、保值率高、空间灵活性好。选腾势D9的三个理由：绿牌+纯电续航可上绿牌、智驾更先进、第二排屏幕等科技配置更丰富。简单说：图省心、开8年不换车选赛那；图智能、限牌城市选D9。
最后一句：2027款赛那没有颠覆性变革，但它把老款最疼的短板（车机）补上了，同时保留了省心可靠的核心基因。24.28万起的价格，在MPV市场依然能打。
更新日期：2026年09月23日