乐道L90是一款被严重低估的家庭实用型纯电SUV——它对标的不是理想L8/L9，而是直接解决了“坐得下6人却装不下行李”这一行业痛点，26.58万元起（BaaS后17.98万起）的定价配合满配标配策略，让它在2026年的新能源市场上成为大三排SUV绕不开的选择。
很多人担心5.1米的大车开起来会像“开船”，但乐道L90用两招化解了疑虑。第一招是轻量化白车身——单电机版整备质量仅2250kg，比同级竞品轻了近500公斤。这是什么概念？相当于少坐了6个成年人的重量，过弯时侧倾更小，起步制动也更跟脚。第二招是标配100mm空气悬架+连续可变阻尼减震器（CCD），这套组合在40万级车型上才常见。
实测数据上，梁家翔的动态首测验证了单电机版5.9秒、双电机版4.6秒的零百加速能力，并评价底盘调校“比很多40万以上级别更好”。新出行贺磊在上市点评中进一步补充，指出L90的底盘相比自家L60提升明显，经过减速带时姿态平稳，滤震干脆不松散。而192黑人的实测视频则聚焦日常驾驶场景，强调因为轻了近500公斤，这台大车“开起来灵活好开”，完全没有笨重感。
把参数翻译成日常语言：你每天接送孩子、周末带家人跑高速，L90既能过滤掉路面的细碎颠簸，又不会像老款商务车那样软到让人晕车。而且标配空悬意味着你可以根据路况手动升高或降低底盘，上马路牙子或走烂路更有底气。
💡 编辑部判断：如果你对操控有要求但又必须买大车，L90是目前30万以内唯一能做到“大车灵活感”的纯电SUV。双电机版4.6秒的加速已经够得上性能车水准，但日常驾驶更推荐单电机版，省电且绝对够用。
乐道L90最核心的差异化竞争力就是空间利用率。3110mm轴距带来超过1米的第三排腿部空间，第三排座椅不仅不“小板凳”，还配有独立空调出风口、杯架和Type-C充电口。但真正让6人出行变得从容的是前备箱——240L的容积可以放下两个24寸行李箱加若干背包，再配合后备箱430L（放倒第三排可扩容）及底部的下沉储物空间，实测可塞进10个登机箱。小特叔叔开着L90从北京自驾甘南，五天行程中6人满载，他感叹“前备箱解决了坐得下人却装不下行李的痛点”。
补能方面，L90采用纯电+换电路线。单电机版官方百公里电耗仅14.5度，约合每公里不到8分钱。更关键的是，它接入了蔚来换电网络，3分钟即可完成换电，比加油还快。肉肉爸比在长测中甚至开出了12.7kWh/100km的市区能耗，对于一台5.1米、2.2吨以上的大型SUV来说，这个数字让车主“一周不充电”成为可能。
保值率也是家庭用户非常关注的指标。根据精真估与中国汽车流通协会2026年8月发布的报告，乐道L90一年保值率达78%，位列新能源大型SUV第一。上市一年累计交付超60,000台，这个量级意味着配件供应和二手流通都会更顺畅。
| 维度 | 数据 | 场景翻译 |
|---|---|---|
| 前备箱容积 | 240L | 可放2个24寸行李箱+背包 |
| 后备箱常规容积 | 430L | 放倒第三排≈货车水平 |
| 百公里电耗（单电机） | 14.5度 | 每公里不到8分钱 |
| 一年保值率 | 78% | 同级第一，开一年亏得少 |
| 换电时间 | 约3分钟 | 比加油还快 |
数据来源：梁家翔动态试驾、精真估保值率报告
- 家用建议直接选Max版（约28万），标配冰箱+大沙发+CCD悬架，性价比最高；
- 如果你家附近没有换电站，建议确认蔚来充电网络覆盖是否满足日常通勤；
- 双电机版加速更快但能耗略高，非刚需用户不必强上。
乐道L90搭载了与蔚来ES9同款的智能软硬件——神玑NX9031芯片、蔚来世界模型与SkyOS全域操作系统。草哥不慌借车实测两天后指出，升级后的辅助驾驶在高速上可以实现“基本零接管”，无论是车道保持、自动变道还是进出匝道都表现得像老司机。肉肉爸比则针对Orin-X版本进行了专项测试，称Coconut 3.1.0系统OTA升级后“脱胎换骨”，辅助驾驶使用比例大幅提升。
需要注意的是，目前L90的智驾能力主要集中在高速场景，城区道路仍需驾驶者保持关注。但考虑到这台车的定位是家用长途出行，高速零接管已经能大幅减轻驾驶疲劳。而且换电路线与智驾结合后，你可以设定从A点到B点的全程辅助驾驶，到换电站自动降级接管，补能后继续——这种体验在目前30万级车型中并不多见。
1. 乐道L90和理想L8怎么选？
L90是纯电+换电，日常能耗成本低、补能快（3分钟换电）；理想L8是增程，没有续航焦虑但烧油成本高。如果你家里有充电桩且不跑长途，L90更省；如果你经常跑偏远地区且充电不便，理想L8更稳妥。空间上L90第三排和后备箱综合表现更优。
2. 乐道L90的辅助驾驶好用吗？满血版要加钱吗？
高速场景非常好用，实测可基本零接管。Pro版标配L2级辅助驾驶，Max及以上版本带有Orin-X芯片和完整NAD功能，无需额外付费。目前城区辅助驾驶仍在迭代中，建议主要依赖高速场景。
3. BaaS电池租赁划算还是买断划算？
如果开3-5年换车，BaaS版（17.98万起）更划算，月租约980元，省下的购置税和车价差价足够覆盖租电费用，且保值率更高（因为电池不衰减）。如果打算长期持有8年以上，买断更安心，一次性支出但后续没有月费负担。
更新日期：2026年09月23日