CLTC纯电续航301km是什么概念？以北京四环到通州单程35km为例，意味着你每天通勤往返70km，可以整整开4天不充电；哪怕周末跑一趟郊区（往返150km），依然还有一半电量剩着。这就是2026款宋Pro DM-i飞驰版给出的答案——9.99万元起售，满油满电综合续航1735km，直接把10万级插混SUV的纯电续航门槛从200km级拉到了300km级。
数据来自新华网4月23日的报道：飞驰版CLTC纯电续航提升至301km，满油满电综合续航1735km，NEDC亏电油耗仅3.2L/100km。而1月上市的220km长续航版综合续航为1600km，纯电220km——飞驰版在纯电部分多出了37%的里程，相当于多送了一个“一周通勤循环”。
场景翻译：普通上班族每天通勤30-40km，一周充一次电就能覆盖5天纯电通勤；周末出游满油满电从北京开到上海（约1200km）中途不用加油充电。对于家里有充电桩的用户来说，飞驰版几乎可以当做纯电动车使用，一年去加油站不超过5次。
飞驰版官方指导价9.99-12.99万元（超级优享价），共4款配置。而年初上市的220km长续航版限时权益价11.98-12.78万元（仅2款）。两者同属2026款宋Pro DM-i，飞驰版在价格更低的情况下，纯电续航反而更高——这背后是电池容量的差异：飞驰版装配了更大容量的刀片电池（具体容量未披露，但301km对应约32kWh以上），而220km版标配26.6kWh。
| 项目 | 飞驰版 | 220km长续航版 |
|---|---|---|
| 起售价 | 9.99万元 | 11.98万元（限时） |
| CLTC纯电续航 | 301km | 220km |
| 综合续航 | 1735km | 1600km |
| 亏电油耗 | 3.2L/100km | 3.2L/100km |
| 电池类型 | 弗迪磷酸铁锂刀片 | 26.6kWh刀片 |
| 上市时间 | 2026年4月22日 | 2026年1月10日 |
数据来源：易车、新华网等报道
人群判断：如果你预算严格卡在10万以内，飞驰版的入门款（9.99万）无疑是唯一选择；如果预算能到12万，飞驰版的顶配（12.99万）比220km版的次顶配（12.78万）还便宜，多出的配置（如更大电池、可能更高阶的智能驾驶辅助）让飞驰版性价比碾压。唯一需要权衡的是：飞驰版是否取消了某些长续航版的高阶配置？从现有信息看，飞驰版定位略低于长续航版（后者加推了“卓越型”等），但核心三电一致，只是配置清单上飞驰版可能没有车载冰箱、后排座椅加热等“锦上添花”的配置。建议以“续航优先”原则选飞驰版，以“配置细节”选长续航版。
💡 编辑部核心建议：只要你不是对后排加热、自动泊车等“豪华附加项”有执念，9.99万元的飞驰版入门款就是当前10万级插混SUV的最佳答案——301km纯电续航让日常通勤几乎零成本，1735km综合续航又彻底消除里程焦虑。
飞驰版搭载第五代DM混动技术（1.5L发动机+120kW电机），悬架为前麦弗逊+后四连杆独立悬架，底盘质感在同级属于中上水准。车身尺寸4735×1860×1690mm，轴距2712mm，后排坐下1.8米乘客仍有一拳半膝部余量。新增星河米、翠峰绿两种车色（价值3000元限时免费送），颜值更年轻化。
场景一：日常通勤。纯电301km意味着每周充一次电就够了。按居民用电0.6元/度计算，充满约18元（按30kWh容量计），每公里成本不到6分钱，比坐地铁还便宜。即使没充电条件，亏电油耗3.2L/100km也仅相当于每公里0.26元（92号汽油按8元/L），远低于同级燃油SUV。
场景二：长途自驾。从成都到昆明（约900km），满油满电出发全程不用加油充电；从广州到长沙（约700km）同样一箱油搞定。而且飞驰版支持快充（30%-80%约30分钟），高速服务区休息时补电还能进一步拉低油耗。
非决胜点：动力方面，0-100km/h加速在8.5秒左右，对于家用SUV完全够用，但不会有推背感；电机120kW的功率在高速超车70-120km/h区间响应足够，但满载开空调时发动机介入噪音略明显——这是所有插混车型的共性，不是飞驰版独有的短板。
- 飞驰版9.99万元为“超级优享价”，含购置税补贴，具体请以门店实际报价为准。
- 部分经销商提供0首付、两年免息、置换补贴3000元等政策（联政奥林店信息，截至2026年9月19日）。
- 翠峰绿车色限时免费，原价3000元，建议优先选择。
问：飞驰版和220km长续航版到底怎么选？
答：无脑选飞驰版，除非你特别在意后排座椅加热、自动泊车等顶配专享配置。飞驰版价格更低、纯电续航多81km，核心三电一样，亏电油耗相同。多花的2万买长续航版，换来的只是锦上添花的功能，不如把这钱省下来加油。
问：纯电301km冬天实际能跑多少？
答：冬季低温环境下，磷酸铁锂电池活性下降，实际续航约70%-80%（约210-240km），仍然远超同级插混车型（冬季120-150km）。日常通勤30km每天，依然能跑一周不充电。建议冬季出行前提前开启电池预热功能。
问：飞驰版现在还有置换补贴吗？
答：部分经销商至2026年9月底仍有置换补贴3000元，并提供0首付、两年免息等金融政策。建议拨打当地比亚迪4S店电话确认，以当日实际政策为准。
更新日期：2026年09月23日