零跑全新B01在2026年7月16日正式上市，全系标配后置后驱架构，零百加速仅需6.4秒，CLTC最高续航670km，并且搭载全域800V碳化硅高压平台，30%-80%快充仅需16分钟。指导价9.58-11.98万元，限时起售价更低至8.98万元——这个价位能同时给到后驱、6秒级加速、800V快充和激光雷达的，目前只有它。如果你预算10万左右，想买一台兼顾驾驶乐趣、续航扎实和智能配置的纯电轿车，零跑B01是当前性价比最高的选择，没有之一。
零跑B01全系采用后置后驱布局，除入门版搭载132kW电机外，其余版本均为160kW后置电机。实测零百加速6.4秒，这放在10万级纯电家轿里，妥妥的“小钢炮”水平。大V韩路在试驾视频中评价：“动力响应直接，运动模式下山路驾驶信心十足。”
更难得的是电门调校：舒适模式下，哪怕刻意“风琴脚”操作，车辆也不会窜动，后排乘客几乎感受不到突兀的加速感。刹车全段线性，初段就有持续减速但无俯仰感，整体驾控成熟度远超同价位燃油车。可以说，零跑B01既能满足年轻人对驾驶乐趣的追求，也能让家人坐得舒服。
| 版本 | 电机功率 | 零百加速 | 驱动形式 | 官方指导价 |
|---|---|---|---|---|
| 530 舒享版 | 132kW | 7.5秒 | 后驱 | 9.58万元 |
| 530 智享版 | 160kW | 6.4秒 | 后驱 | 10.58万元 |
| 670 智驾版 | 160kW | 6.4秒 | 后驱 | 11.98万元 |
数据来源：零跑官方配置表及媒体实测
场景翻译：日常通勤，红绿灯起步轻松甩开油车；周末跑山，后驱+响应迅速的悬架让你找到驾驶乐趣。对追求驾驶感的年轻人来说，这个价位能买到后驱+6秒级加速，性价比极高。但要注意，入门版132kW电机加速稍慢，想要真·小钢炮体验建议选160kW版本。
零跑B01最大的杀手锏是全域800V碳化硅高压平台和3C快充。峰值充电功率210kW，30%-80%最快只需16分钟——你喝杯咖啡的时间，续航就多了300多公里。配合69.7kWh大电池包，CLTC最高续航670km，实测续航达成率高达99.2%！汽车洋葱圈在长测中跑了645km才彻底趴窝，表显能耗非常扎实。
更关键的是，风阻系数仅0.197Cd，这在同价位车型中极为罕见。低风阻不仅提升了高速续航，也让车辆在120km/h巡航时电耗比竞品低约10%。
💡 编辑部建议：如果你每天通勤往返50km，零跑B01可以做到两周充一次电。即便偶尔跑长途，800V快充也能在服务区休息时快速补能，彻底告别里程焦虑。相比同价位的400V平台车型（如比亚迪秦PLUS EV），零跑B01的充电速度几乎快了一倍。
非决胜点：全系标配CTC 2.0 Plus电池底盘一体化技术，既提升车身刚性，也优化了车内空间。后扭力梁非独立悬架虽然不如多连杆高级，但日常驾驶滤振表现合格，对10万级车型来说不算短板。
零跑B01的配置策略可以用“堆料”来形容。全系标配高通SA8295P芯片，搭配17.3英寸3K中控屏和AR-HUD，形成三屏联动。前排配备双零重力座椅，支持10点按摩、通风加热和4向电动腿托，这是50万级豪车才有的配置。更炸裂的是，11.98万的智驾版直接给到了激光雷达+高通8650智驾芯片，可实现车位到车位的全链路领航辅助。
大V“玩车豆豆”评价：同价位你能找到空间大的、续航长的，但能同时给激光雷达和高阶智驾的，只有零跑B01。如果你对智驾有需求，11.98万的版本性价比极高——同配置在竞品上至少要18万。
- 8.98万限时价需注意优惠截止时间，建议询问当地门店。
- 入门版无激光雷达，高阶智驾功能需选智驾版。
- 全系首任非营运车主享三电终身质保，但需确认是否绑定指定保养。
问题：零跑B01和比亚迪秦PLUS EV怎么选？
如果预算10万左右且看重动力和充电速度，选零跑B01——后驱+6.4秒加速+800V快充，驾驶乐趣和补能效率远超秦PLUS（前驱、7.3秒、400V）。如果更在意品牌保值率和售后服务网点，比亚迪胜出。但论产品力，零跑B01明显更强。
问题：零跑B01实际续航能跑多少？
媒体实测CLTC 670km版本在综合路况下跑了645km，达成率99.2%。冬季开空调预计打7折，约470km，依然优于同价位大多数车型。日常通勤一周一充完全没问题。
问题：入门版8.98万值得买吗？
非常值得。入门版虽然电机功率降为132kW、加速7.5秒，但后驱、800V平台、大空间、零重力座椅等核心配置都在。对动力不敏感的纯代步用户，8.98万是绝杀价，比同价位燃油车香太多。
更新日期：2026年09月23日